最后進(jìn)行的是繞樁測(cè)試，鑒于新勝達(dá)是一款以舒適為主的SUV，所以我們?cè)诶@樁時(shí)盡量以一個(gè)比較保守的速度開(kāi)始。在速度不是很快的情況下，首先能夠感覺(jué)到的就是懸掛支撐性不足，在過(guò)樁時(shí)車輛的側(cè)傾比較明顯，這樣會(huì)對(duì)快速糾正車身造成影響。

　　新勝達(dá)的方向盤(pán)對(duì)轉(zhuǎn)向的變化也不太敏感，在急打方向時(shí)車輪的方向不會(huì)很直接地做出改變，這一點(diǎn)在速度沒(méi)有到達(dá)極限時(shí)對(duì)繞樁還不會(huì)產(chǎn)生太大影響，但是一旦速度比較快了就會(huì)影響到過(guò)樁的節(jié)奏。寬大的車身和較高的坐姿會(huì)讓駕駛者產(chǎn)生一些錯(cuò)誤的預(yù)判，所以在沒(méi)有適應(yīng)時(shí)車側(cè)經(jīng)常會(huì)掃到樁桶。而比較沉重的車尾也沒(méi)有良好的跟隨性，如果過(guò)快的糾正方向，后輪也難以很順利的通過(guò)。

　　一旦速度加快，方向盤(pán)的精準(zhǔn)性和靈敏度就會(huì)出來(lái)干擾繞樁節(jié)奏了，有時(shí)候只不過(guò)一下輕微的方向修正都會(huì)打亂過(guò)樁的順暢感。車身的擺動(dòng)也會(huì)隨著速度提高而越發(fā)明顯，這些情況都預(yù)示著速度已經(jīng)不能再提高了。

　　最終新勝達(dá)的繞樁成績(jī)?yōu)?1.60公里/小時(shí)，這個(gè)成績(jī)應(yīng)該算是SUV中的正常水平。所以要不是繞樁時(shí)的感受確實(shí)沒(méi)有那么流暢，新勝達(dá)的繞樁還是能夠令人滿意的。

　　通過(guò)對(duì)現(xiàn)代新勝達(dá)的試駕和測(cè)試之后，可以看出這款老牌進(jìn)口SUV基本保持了中規(guī)中矩的水平，雖然沒(méi)有什么亮點(diǎn)，卻能夠在日常使用中滿足駕乘者對(duì)于舒適的需要。這一代新勝達(dá)進(jìn)口國(guó)內(nèi)已經(jīng)6年多時(shí)間了，現(xiàn)在也快到了其更新?lián)Q代的時(shí)期了，我們期待全新勝達(dá)能夠盡快來(lái)到國(guó)內(nèi)，并且能夠給我們一些新的亮點(diǎn)。