【車訊網 報道】新軒逸上市了，可以說它的上市時機很理智，新速騰和新福克斯上市的熱度剛過去，新款朗逸還沒有到來，這段期間它理所當然的成為了家用新兵的焦點“人物”。新車在動力上共有1.6L和1.8L兩種可選，而根據配置差異，將有八款車型，售價區間為11.9萬-16.9萬元；同時上市的還有軒逸·經典車型，該車僅搭載1.6L發動機，分為四款車型。售價區間為9.98萬-12.08萬元。

    網絡上有關軒逸的大部分評論都在說這款車型的售價很有競爭力，不過那都建立在新軒逸給人的外部觀感上，上一代軒逸的車身尺寸就已經超越了絕大多數的家用緊湊級車，在這一代車型身上，尺寸再一次放大，長度增加了55mm，寬度增加了60mm，高度降低了15mm，2700mm的軸距不變，超越A級的尺寸也讓其看起來物超所值。但是東風日產給它的定位并不準確，即使軸距達到了B級車的標準，但實際上跟B級車還有很大差距，所以日產不如讓它利用車身大的優勢，在A級車市場上好好打拼一番。

逍客沒有后防撞梁

　　另外除了超大的車身之外，新軒逸最大的改變應該是外觀上，穿上了一件漂亮的新衣，也更加家族化，十足向著大哥天籟靠攏，車身飽滿并且大氣。軒逸很有可能因為“物超所值”再次熱銷，像同門兄弟騏達、逍客、陽光那樣，不過表象的“物超所值”并非意味著真正的高品質，就譬如說曾經參與《拆車坊》的騏達和逍客，都讓人大跌眼鏡。新騏達和逍客最大的問題都是沒有后防撞梁，取而代之的是一塊塑料泡沫，這對于10-20萬區間的車型而言，是非常不該缺少的東西。

　　另外，拆開逍客翼子板之后，能發現由四塊鋼板焊接而成的部分，其強度值得懷疑。翼子板支架與車身連接處也只有四個點焊來固定，并不牢靠。如果受到較大的外部力量，這個部位能否承受，會不會四分五裂？

 

東風日產車型市場成績解讀

東風日產在國內市場經過多年的耕耘，如今已經成為非常大眾化的品牌，80后和年齡更大一些的消費者或許還喜歡稱呼日產的車型為尼桑車，這也足以影射出日產品牌進入中國車市的年頭不短。

　　可能有人會說逍客和騏達拆解并不意味著軒逸的結構也會如此糟糕，這里也只是給諸多靠第一眼印象下定論的消費者一個提示：美麗的外表下往往都有陷阱。對此為了能給消費者一個更透明的軒逸，《拆車坊》日后也會給予一個公平客觀的答案。