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盤點從拆車坊走出的合格學員 內在素質優秀

2012年08月31日 09:00 來源:車訊網
作者: 王昊
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  一汽大眾速騰

  新速騰的保險杠設計較為獨特,除了考慮到車內自身防護以外,還嵌入行人保護的安全設計理念,在主防撞梁下方設計一根防護梁加以保護行人腿部。這根梁的作用非同小可,當發生與行人碰撞時,如果沒有這根防護梁行人的腿很容易卷入車下,如果是小朋友可能會碾入車底,非常危險。從下方的示意圖中可以看出,發生碰撞過程中增加腿部保護防護梁的作用明顯,改變了碰撞后人體的運動軌跡。

  新速騰的前防撞梁采用兩級設計,主防撞梁(2.33mm)前方設計一層薄鋼板(0.87mm)作為第一級緩沖區,主要吸收低速碰撞能量。當撞擊能量大于第一級吸收能量的極限時,保險杠鐵后方的吸能盒繼續吸收剩下的能量。在下方示意圖中可以看出吸能盒吸收能量時形變的過程。速騰所設計的一級鏤空緩沖區與泡沫緩沖具有相似的作用。

  單一從結構設計來看,在非特殊設計情況帽形防撞梁的吸能效果比管狀防撞梁要好,另外雙帽結構一般比單帽結構要好;從我們拆解速騰門板防撞梁的結構看屬于雙帽形+加強板結構,勝于以上幾種結構形式。并且在以往拆解的10款車中,新速騰的門板加強梁設計也是最好的。

  為了保護車內成員的安全,一般車身整體會設計成不同強度的鋼板拼接而成,下面例圖是新速騰車身鋼板強度的分布情況。接近成員附近的A/B柱和中間門檻梁使用>1000MPa強度的鋼板,為了達到碰撞后有效的分力和潰縮,前后防撞梁的縱梁部分使用接近220MPa強度的鋼板。當然并不是使用越強的鋼板車就越結實,車輛安全性與結構設計、鋼板強度、鋼板厚度、等等條件綜合考慮。

  速騰的底盤防護做工還是值得表揚的,防護面積達到90%以上,底盤兩側安裝了帶空氣導流槽設計的樹脂護板,既可以保證防止小石子撞擊底盤,也可以減小空氣阻力,底盤備胎部分也噴涂了防腐膠。發動機護板也采用樹脂材料,護板上的孔通往變速箱下底蓋。高速行駛時氣流給變速箱降溫。

  編輯點評:作為大眾旗下熱門的緊湊級車,消費者一直對速騰有著很高的期望,雖然在我們拆車坊的拆解中有地方確實在進行著減配,但總體來說已達到了合格學員的標準,工藝水平上還是能夠體現出大眾的一貫水平,尤其是地盤工藝十分出色,是其他廠家所無法比擬的。

關鍵詞: 福特 - 福克斯 - 別克 - 英朗 - 大眾 - 速騰 - 福特 - 蒙迪歐致勝 - 本田 - CRV
責任編輯:王昊
 

大眾-速騰

廠 商:一汽-大眾
車 型:速騰
級 別:緊湊型車
指導價:13.18-22.58萬元

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