2012年11月15日 03:00 | 來源:車訊網 |
作者:李戈
|
我要評論(0) |
青年汽車海外并購歷程回顧:
2011年5月16日,世爵汽車宣布和龐大集團達成價值1.1億歐元的投資協議,薩博于5月27日恢復生產。
2011年6月13日,世爵汽車宣布與青年汽車、龐大集團(“雙龐”)簽署非約束性備忘錄,中方兩家車企聯合向薩博注資2.45億歐元,青年將持股29.9%,龐大將持股24%。根據當時聲明,龐大將與青年蓮花認購薩博至少53.9%的股權,直指實際控制權。然而這一計劃在通用的阻撓下并沒有實現,通用的底線是中國企業股份不能超過40%。
2011年10月28日,瑞典汽車與龐大集團、青年汽車簽署備忘錄,雙龐將以1億歐元價格買下薩博100%股權。然而這一計劃又因遭到通用的阻撓而未能實現。
2011年11月7日,通用汽車表示,若中方成功并購薩博,則將停止相關零部件和技術供應,三方談判重新回到起跑線。
2011年12月5日,瑞典媒體披露一家中資銀行將取代龐大集團入股薩博,但通用依舊反對。
2011年12月13日,薩博汽車從青年汽車再次獲得投資,約合495萬美元,用于支付所拖欠的稅費。
2011年12月20日,在無數次的掙扎之后,薩博汽車公司正式宣布破產。這也意味著,來自中國青年汽車以及龐大集團兩家車企的重組宣告失敗,先期投入的資金或將“打水漂”,雙龐也從之前的投資,直接進入了討債階段。
2012年6月13日,瑞典薩博破產律師正式宣布:瑞典國家電動車公司(NEVS)中標收購薩博汽車。 緊接著,青年汽車就在6月14日發表的申明中表示,未能實現全面并購,青年汽車“有遺憾”,但“沒有損失”。
2012年8月27日,在收購薩博未果后,青年汽車宣布已與薩博汽車母公司世爵簽署《并購和戰略合作框架協議》,將通過增資、注資、知識產權和品牌資產的組合,投資世爵成立三大業務板塊。