優(yōu)點：造型時尚、性價比高
　　缺點：操控性一般

　　作為起亞K級別的車型，從K2到K5再到K3。起亞的車型體系正在逐步建立完善。現(xiàn)在K3也來到了我們的身邊，這款定位于K2和K5之間的緊湊級車也是未來起亞的主打產(chǎn)品，下面我們就來看看這款起亞的全球車型K3。

配置 | 報價 | 圖片 | 視頻 起亞K3 指導價 10.28-14.98萬

　　外觀設計上，國產(chǎn)車型與韓國版本有較大區(qū)別，國產(chǎn)起亞K3的中網(wǎng)進行了重新設計，并沒有采用韓版的網(wǎng)格樣式，而是與K9相似的直瀑式設計，顯得更加的大氣，而不是凸顯運動感。前后大燈采用LED設計，再配合LED日間行車燈，凸顯出新車的科技感。車身尺寸上，K3長寬高分別為4600mm，1780mm和1445mm，其中2700mm的軸距與朗動相同。本人更喜歡K3的外觀設計，相比朗動更加穩(wěn)重與霸氣，更能突顯其高檔感。

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　　起亞K3的內飾風格跟K5很像，向駕駛員傾斜的中控臺能夠保證足夠的便利性，如果不仔細看，你完全可以把它當做起亞K5的內飾，這也是家族化特征優(yōu)點，能夠以較低的價格享受到豪華車的配置，在我們實拍的車型上配備了大尺寸液晶顯示屏，這種配置將來會出現(xiàn)在高配車型上，相信K3的配置還是會很豐富的。

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　　輪胎的使用也繼承了韓系車的特點，尤其在起亞身上最為明顯，K2的高配和K5上裝配的戰(zhàn)斧式輪轂讓人眼前一亮，這款K3的輪轂同樣也不遜色，花瓣的造型非常吸吸引眼球。

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　　動力方面，東風悅達起亞K3提供排量為1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩款發(fā)動機選擇，最大功率分別為128馬力和146馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速自動變速箱。在底盤結構上，起亞K3也同現(xiàn)代朗動一樣采用扭力梁的非獨立懸掛結構，從而保持在成本控制上的競爭力，但相比操控，可能就不如獨立懸掛對手。

　　總結：K3在外形設計上非常的出色，把起亞的家族式臉譜再一次塑造的更加俊朗。配置方面一向是韓國人搶占市場的主打利器，K3同樣也不例外，在日系車普遍沒有后排空調出風口的市場中，韓系車以他的低價格和高配置來逐漸擴大市場份額。

試駕起亞K3 1.8L 力求避免同質化

在剛剛結束的成都車展上，起亞全球首發(fā)了旗下的新緊湊級轎車K3，作為賽拉圖、福瑞迪的后續(xù)車型，K3的發(fā)布也預示著起亞將會與同一集團北京現(xiàn)代旗下的伊蘭特、悅動、朗動一樣，出現(xiàn)三代同堂車型的情況。

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