加速測(cè)試：平穩(wěn)有余，激情稍欠。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 | 拆車(chē)坊瑞納 指導(dǎo)價(jià) 7.39-10.69萬(wàn)

　　沒(méi)有輪胎打滑，沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感，沒(méi)有換擋沖擊。這是現(xiàn)代瑞納在加速測(cè)試中給我的最大感受，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合得相當(dāng)平順，讓我在全油門(mén)時(shí)并沒(méi)有往常的刺激感覺(jué)。按照主觀感覺(jué)的話，加速成績(jī)應(yīng)該在13秒開(kāi)外了，不過(guò)實(shí)際并非如此，百公里加速11.50秒的成績(jī)反倒有些讓人驚喜。

　　仔細(xì)分析加速缺乏激情，但成績(jī)還算可以的原因，大概就是瑞納較輕的車(chē)重了。1065Kg的整備質(zhì)量與同級(jí)別的車(chē)型相比要輕上100Kg左右。這也就不難解釋雖然發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱并不出眾，但加速成績(jī)?nèi)耘f不錯(cuò)的原因了。

　　制動(dòng)測(cè)試：成績(jī)出色，穩(wěn)定性不足。

　　較輕的整備質(zhì)量在制動(dòng)測(cè)試中又一次發(fā)揮了作用，主打性能的錦湖KH25的表現(xiàn)也相當(dāng)不俗，在制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力始終可以保持在-1G以下，對(duì)于這樣一款小型車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)已經(jīng)足夠其笑傲江湖的資本了。

　　不過(guò)在多次制動(dòng)熱衰減測(cè)試中現(xiàn)代瑞納的成績(jī)就不再是那么樂(lè)觀了，最遠(yuǎn)的制動(dòng)成績(jī)已經(jīng)波動(dòng)到了45米上下，這與其后輪采用鼓剎形式不無(wú)關(guān)系。相比盤(pán)式剎車(chē)，鼓式剎車(chē)雖然在制動(dòng)力方面不落下風(fēng)，但在散熱方面就要相差不少了，瑞納在制動(dòng)穩(wěn)定性方面讓人確實(shí)有些缺乏信心。