0-100公里/時加速測試

　　駕駛感受之后，讓我們在接著來看看實打?qū)嵉男阅軠y試，考慮到無論發(fā)動機(jī)賬面參數(shù)和整備質(zhì)量都要比同級別的歐洲對手更加出色，因此我們都看好它在加速測試中需要擋擋紅線狀態(tài)下的表現(xiàn)，這應(yīng)該是這臺高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)所擅長的。

　　一如既往的開始加速測試，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速指針停留在2000轉(zhuǎn)/分時松開制動踏板，起亞K2的輪胎并不像手動擋車型一樣出現(xiàn)“撓地”的情況，幾乎沒有打滑。

　　發(fā)動機(jī)接近6000轉(zhuǎn)/分時4擋自動變速器從一擋換入二擋，此時換擋動作雖然談不上迅速，但是好在也足夠平順，最后完成百公里加速的用時是11.45秒，比我們的預(yù)期成績強了不少。

　　100公里/時-0制動測試

　　在制動測試中，起亞K2的最好成績是41.03米，這也已經(jīng)算是非常出色的成績了，全力制動過程的中后段加速度基本保持在-1G左右，同時得益于相對略短的懸掛行程，車身尾部并沒有過分的翹起，形態(tài)保持的非常不錯。

　　需要注意的是，在全力制動時，車身會有一些小幅擺動的情況出現(xiàn)，雖然問題一點都不嚴(yán)重，但是此時仍然需要駕駛緊緊的握住方向盤，小幅修正行車路線。

　　在連續(xù)十次的制動熱衰減測試中，起亞K2的表現(xiàn)也不錯，隨著制動系統(tǒng)和輪胎逐漸進(jìn)入狀態(tài)，制動成績最后都基本穩(wěn)定在41-42米之間。

　　結(jié)語：相比同門兄弟現(xiàn)代瑞納，雖然起亞K2的品牌影響力還相對略遜一些，但是其配置和動力水平可以說一點也不遜色，因此在這對兄弟的內(nèi)部競爭中，起亞K2對消費者最大的吸引力可能還是相對動感的外形。

　　不過相較于大眾POLO和雪佛蘭愛唯歐這些歐美同級別競爭對手而言，依舊使用4擋自動變速器的起亞K2多少會讓人覺得不是那么實惠了，如果通過經(jīng)銷商優(yōu)惠之后的實際價格比較的話，起亞K2在面對大眾POLO時還能勉強以性價比取勝，但是在面對雪佛蘭愛唯歐時，你會發(fā)現(xiàn)起亞K2其實也并沒有便宜多少。