隱藏在車底的安全缺失：底盤防護較差、K2驚現鐵油箱

　　北京現代車型在底盤防護方面一直是弱項，瑞納也不例外，沒有設計發動機下護板，底盤噴涂防腐膠面積較小，但噴涂厚度較好。底盤隔熱通道僅小面積使用了隔熱材料，部分散熱使用成本低散熱差的鐵質材料，有偷工減料嫌疑。在底盤保護方面，北京現代車型一直做得非常出色，但在瑞納的底盤并沒有看到，具有一定的安全隱患。

　　日常駕駛中，發動機護板的作用不能小視，它可以防止路面積水以及雨雪進入發動機倉，還可以防止輪胎卷起的沙石硬物敲擊發動機，行駛在無路或者爛路時防止輕微托底。車主購車后也可自行安裝，汽配城購買費用大約在百元。一些價格較低的車型廠家會選擇不安裝從而節省成本。

　　我們在拆車過程中經常會提到底盤噴膠或者底盤噴蠟處理，這些就是底盤封塑工藝。其目的是要達到防腐和防銹的功能，厚的膠質還可隔除一部分來自底部的雜音。雖然目前大多數車型均使用不會生銹的鍍鋅鋼板，但多一層防護會感到更加放心。汽配城噴涂底盤護甲的價格為幾百元到千元不等。拆車坊已拆解的車型中幾乎很少廠家會把底盤噴膠噴涂全面的，業內人士告知生產廠家不是不能做，而是他們會把利潤分配給4S店、經銷商去做，這樣利潤就可以再放大。瑞納底盤隔熱用料較差，底盤中央上方沒有看到任何隔熱材料，底盤管線雖有保護但不全面。

　　K2底盤與瑞納相同，均沒有發動機護板，底盤噴涂防腐膠面積較小，但噴涂厚度較好；底盤隔熱通道僅小面積使用了隔熱材料。隔熱部件均使用鐵質材料，有偷工減料嫌疑；底盤油管雖然有防護設計，但還不全面；最疑惑的問題是，K2仍然使用早已淘汰的鐵質油箱，安全性方面遠不如非金屬油箱。

　　目前樹脂油箱已經非常普及了，使用金屬油箱真的很另類了。金屬油箱的優點只有低廉的價格，缺點卻是很多，在發生碰撞時容易產生火花，耐沖擊性和強度并不如塑料油箱，摩擦產生的火花遇到燃油滲漏很容易引起燃燒甚至爆炸。金屬油箱的導熱性要比塑料油箱高的多，同樣會增加在事故中燃料被引燃甚至爆炸的風險。由于材質本身的特性，在低溫情況下鐵質油箱內側更容易凝結露珠，這一點也不如樹脂油箱有優勢。

K2鐵油箱

　　總結：瑞納和K2是典型的熱門小型車，靚麗的外表為它們迎來了諸多粉絲，但是在安全設計方面，很少有消費者去關注。在10萬元以內的成本限制下，消費者也默認的接受了許多設計缺陷。但是，在安全相關的方面，希望消費者能夠重視起來，因為生命是無價的，10萬元和20萬元的車，可以差在配置上，甚至也可以差在使用壽命上，但是絕對不能差在安全性能上，您說是不是呢？

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