| 2013年03月19日 07:00 | 來源：車訊網 |
作者：
胡楊
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福特新福克斯
優點：外形時尚，動力升級，油耗降低，配置豐富
缺點：細節做工不夠精致，仍然有提升空間
新福克斯的外形設計在沿襲了老款運動風格取向的基礎之上改進的更加兇猛。犀利的大燈明顯呈上揚態勢，很能凸顯立體感，進氣中網在加入鍍鉻飾條之后看起來更加精致，配合“X”造型的前臉設計，看起來動感非凡。
兩廂車型與三廂車型在車身顏色方面有所區別，為了使兩廂車型看起來更加活潑、運動，福特為兩廂車型提供了9種較為鮮艷的車身顏色，以適合年輕消費者的喜好和個性，而三廂車型則采用了略顯沉穩的車身顏色，更多的是考慮到日常家用。對于擁有三廂情節的國內消費者而言，可能更多的人會選擇三廂車型，這一點從老款福克斯兩廂與三廂的銷量上就可以看出。不過隨著觀念的日益轉變，以及外形設計的更加運動化和年輕化，兩廂車型的潛力也是不可預估的。
新福克斯的內飾設計上的改變卻出乎了我們的意料，除了看上去更加運動和富有科技感之外，中控臺上大面積的軟性材質的使用，方向盤和空調出風口鍍鉻裝飾板的介入也都讓新福克斯看起來更有檔次感。在內飾配色上，兩廂車型與三廂車型也存在很大差異。其中，兩廂車型的舒適版只提供了深色內飾，而風尚版則有深色和淺色兩種內飾可供消費者選擇，運動風格取向的豪華運動版則可以選擇全黑或者紅黑搭配這兩種內飾顏色；而三廂版車型全部采用更為居家的淺色搭配，只有風尚版增加了深色內飾可以讓消費者進行選擇。
動力方面的變化，可以說是新福克斯本次改款的重中之重。新福克斯搭載了1.6L Ti-VCT和2.0LGDI兩款汽油直噴發動機，其中1.6L Ti-VCT發動機取代了老款車型的1.8L發動機，最大功率達到92千瓦，峰值扭矩為159牛米，而2.0L GDI發動機則更是采用了缸內直噴技術，最大功率較之老款2.0L發動機高出了21千瓦，達到了125千瓦，峰值扭矩也由180牛米增加到了202牛米。而與發動機匹配的則有5速手動和6速雙離合這兩種變速箱型式。
編輯點評：新福克斯在外觀造型、內飾布局以及車內配置等方面有了很大進步，老款車型最為致命的油耗問題也得到了徹底解決，甚至做的還比其他同級對手更為出色。但是新福克斯的后排腿部空間表現卻反而不如老款車型，這對銷量或多或少還是存在一些影響。
