| 2013年03月19日 07:00 | 來源：車訊網 |
作者：
胡楊
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大眾新朗逸
優點：不論是外觀造型，還是整體配置和車內空間，跟老款相比均有較大提升
缺點：內飾做工不夠精細，跟期望值有一定差距
由于只是中期改款，所以新朗逸2610毫米的軸距數值與現款相比沒有任何區別，僅僅只是車身尺寸方面略有出入。這樣的車身參數和同級對手相比并不占優勢，不過也足以應對一般家用所需，畢竟朗逸車系自誕生以來，一直就都不是以車身尺寸和空間作為其賣點。
在換上了大眾最新的家族臉譜之后，新朗逸給人予更有檔次感的感覺。原因很簡單，橫條式的進氣格柵最早是出現在大眾旗艦車型——輝騰之上，對于主打商務市場的輝騰來說，這樣的一副“面孔”會更顯沉穩大氣。繼輝騰之后，這幅前臉開始在新邁騰和新帕薩特上普及，然后是新速騰，而現在則終于輪到了新朗逸。
內飾方面，經過重新設計的新朗逸同樣繼承了大眾的家族樣式，但相比現款卻要更顯時尚。此外，新朗逸還有兩種不同風格的內飾配色可供選擇，既有上黑下米+木紋面板的居家配色，也有全黑+金屬拉絲面板的組合，不僅更能突顯新朗逸運動的一面，也給了消費者更多選擇余地。除了在色彩搭配及整體布局上有所改動外，新朗逸還對車內配置進行了一番提升，一鍵啟動按鍵，帶GPS功能的中控液晶屏，以及前排座椅加熱等這些配置全都悉數登場，對于喜愛新朗逸這款車的消費者來說，這些都是極具吸引力的配置。新朗逸沒有跟新速騰一樣取消ESP車身穩定控制系統的功能按鍵，并且從配置單中我們卻很欣喜地看到，EPS在新朗逸上是全系標配項目，這無疑再一次提升了其性價比。
動力方面，新朗逸在剔除了老款的2.0L車型之后，保留了1.4TSI和1.6L車型，而無論是1.4TSI渦輪增壓發動機，還是1.6L自然吸氣發動機，對于國內消費者來說都不會感到陌生。傳動方面，與1.4TSI發動機相匹配的依然是7速DSG雙離合變速箱，黃金動力組合依舊，而1.6L的自動擋車型則搭載的是Tip-tronic 6速手自一體變速箱。
編輯點評：除了采用更顯時尚和檔次感的外形設計，新朗逸的配置水平也得到了進一步提升，表現自然也越加搶眼。偏向舒適家用的駕駛風格雖然跟老款車型無異，但對于大部分消費者來說，這恰恰是他們所需要的。即便是在有日系車攪局的情況下，找準了自己車型定位的新朗逸也都表現的游刃有余。
