0-100公里/時(shí)加速測(cè)試

　　在和大家聊了一些比較主觀的感受之后，下面我們進(jìn)行較為客觀的測(cè)試內(nèi)容，首先進(jìn)行的加速測(cè)試。手動(dòng)擋車(chē)型的好處就是起步時(shí)可以將轉(zhuǎn)速拉的比較高，切換到兩驅(qū)模式，將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3500轉(zhuǎn)/分，然后松開(kāi)離合器，新哈弗H5以一個(gè)比較平穩(wěn)的姿勢(shì)起跑。

　　12.86s的加速成績(jī)對(duì)于一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)來(lái)說(shuō)并不是優(yōu)秀的表現(xiàn)，但考慮到它越野車(chē)的定位，這個(gè)成績(jī)還是比較容易讓人接受的。

　　100-0公里/時(shí)制動(dòng)測(cè)試

　　想要把一個(gè)體重接近2噸的大家伙從100公里/時(shí)的時(shí)速靜止下來(lái)并不是件輕松的事兒，不過(guò)新哈弗H5的表現(xiàn)還是可以令人接受的，不過(guò)較長(zhǎng)的懸掛行程讓它的剎車(chē)姿態(tài)比較“囧”。

　　對(duì)于一款十萬(wàn)元左右的SUV來(lái)說(shuō)，具有這樣的公路性能已經(jīng)能夠滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求，并且相比老款它的動(dòng)力也有了很明顯的提升，不過(guò)這是犧牲線性動(dòng)力輸出所換來(lái)的，當(dāng)然了，這并不會(huì)對(duì)您駕駛它產(chǎn)生多大的影響，因?yàn)樗€是很容易上手的；操控性方面鑒于它的定位我們也不能過(guò)分的要求，滿(mǎn)足日常駕駛時(shí)沒(méi)有任何的問(wèn)題。到這里我們的測(cè)試只進(jìn)行了一半，別忘了還有越野測(cè)試在等著您，咱們點(diǎn)擊“下一頁(yè)”繼續(xù)吧！