還記著第一次遇見極光是在2008年的北京車展上，當時路虎展出的LRX概念車讓幾乎在場的所有人都眼前一亮，與其他人理解不同的是我認為這車量產后90%不會保持概念版造型，但后來的事實證明我錯了，正好相反它是90%延續(xù)了概念車造型。

    看到極光的真車比照片上的沖擊力要震撼的多，套用一句現在流行的俗話就是此車的“氣場”很強，漂亮的完全毋庸置疑。SUV車型大多帶有霸氣、彪悍、粗獷、穩(wěn)重......但很少用漂亮來形容，攬勝極光是擁有這種形容為數不多的SUV之一！

    現如今，SUV加價的現象并不稀奇，但像攬勝極光這樣加10萬提車的確實不多見；從靚麗的外形和夢幻般的設計再到加價提車，不免會讓人聯想到這車是一個“花瓶”，而實際情況呢？我可以很負責任的告訴大家，極光不是花瓶，雖然它的身價并不便宜！

    極光五門版的售價不到64萬（63.80萬），這個價格在路虎里不算貴，但與同級車型相比也不便宜；目前多數地區(qū)的4S店，比如北京就有加價10萬提車的情況，加上必選的選裝件、保險和稅得奔著80萬去了，寶馬的X3 35i算上加價也差不多這個樣子，但別忘了35i是3.0T發(fā)動機，0-100公里/小時只需5秒多，也有全景攝像頭和抬頭顯示系統(tǒng)，更高的底盤和更大的空間！

    有人說加價讓極光失去了很多光環(huán)，其實加價的情況在路虎里不僅僅出現在極光身上，它的老大哥路虎攬勝當年就有著加價40萬的“奇跡”；而即使那樣卻依然賣的很好；似乎在國人消費者的眼中，不加價的就不是好車，好車一定加價。關于加價的事兒，不是本文的重點，我認為只是這款車的一個缺點，但對于極光而言，或許也就這一個明顯的缺點了！

    總結：極光的外形設計，漂亮帥氣那是肯定的，但帥氣的車注定不能人手一輛......

    詳細的靜態(tài)體驗請參看之前的文章，這里我們重點說一說它的動態(tài)行駛表現：

 

體驗路虎極光五門耀動版 新概念之作

    提到路虎，人們總能不自覺的想到一個低調的貴族形象，還有它專注越野和四驅的能力。不過我們不能低估這個有些專一的品牌，有了深厚的品牌積累和文化積淀，它隨時都有可能向其他市場進軍。對路虎而言，對時代需求不僅僅要傳承，還要做到新邏輯新思維新概念