還記著第一次遇見極光是在2008年的北京車展上，當(dāng)時(shí)路虎展出的LRX概念車讓幾乎在場的所有人都眼前一亮，與其他人理解不同的是我認(rèn)為這車量產(chǎn)后90%不會(huì)保持概念版造型，但后來的事實(shí)證明我錯(cuò)了，正好相反它是90%延續(xù)了概念車造型。

    看到極光的真車比照片上的沖擊力要震撼的多，套用一句現(xiàn)在流行的俗話就是此車的“氣場”很強(qiáng)，漂亮的完全毋庸置疑。SUV車型大多帶有霸氣、彪悍、粗獷、穩(wěn)重......但很少用漂亮來形容，攬勝極光是擁有這種形容為數(shù)不多的SUV之一！

    現(xiàn)如今，SUV加價(jià)的現(xiàn)象并不稀奇，但像攬勝極光這樣加10萬提車的確實(shí)不多見；從靚麗的外形和夢(mèng)幻般的設(shè)計(jì)再到加價(jià)提車，不免會(huì)讓人聯(lián)想到這車是一個(gè)“花瓶”，而實(shí)際情況呢？我可以很負(fù)責(zé)任的告訴大家，極光不是花瓶，雖然它的身價(jià)并不便宜！

    極光五門版的售價(jià)不到64萬（63.80萬），這個(gè)價(jià)格在路虎里不算貴，但與同級(jí)車型相比也不便宜；目前多數(shù)地區(qū)的4S店，比如北京就有加價(jià)10萬提車的情況，加上必選的選裝件、保險(xiǎn)和稅得奔著80萬去了，寶馬的X3 35i算上加價(jià)也差不多這個(gè)樣子，但別忘了35i是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100公里/小時(shí)只需5秒多，也有全景攝像頭和抬頭顯示系統(tǒng)，更高的底盤和更大的空間！

    有人說加價(jià)讓極光失去了很多光環(huán)，其實(shí)加價(jià)的情況在路虎里不僅僅出現(xiàn)在極光身上，它的老大哥路虎攬勝當(dāng)年就有著加價(jià)40萬的“奇跡”；而即使那樣卻依然賣的很好；似乎在國人消費(fèi)者的眼中，不加價(jià)的就不是好車，好車一定加價(jià)。關(guān)于加價(jià)的事兒，不是本文的重點(diǎn)，我認(rèn)為只是這款車的一個(gè)缺點(diǎn)，但對(duì)于極光而言，或許也就這一個(gè)明顯的缺點(diǎn)了！

    總結(jié)：極光的外形設(shè)計(jì)，漂亮帥氣那是肯定的，但帥氣的車注定不能人手一輛......

    詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)請(qǐng)參看之前的文章，這里我們重點(diǎn)說一說它的動(dòng)態(tài)行駛表現(xiàn)：

 

體驗(yàn)路虎極光五門耀動(dòng)版 新概念之作

    提到路虎，人們總能不自覺的想到一個(gè)低調(diào)的貴族形象，還有它專注越野和四驅(qū)的能力。不過我們不能低估這個(gè)有些專一的品牌，有了深厚的品牌積累和文化積淀，它隨時(shí)都有可能向其他市場進(jìn)軍。對(duì)路虎而言，對(duì)時(shí)代需求不僅僅要傳承，還要做到新邏輯新思維新概念