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測試攬勝極光2.0T五門耀動版 絕不是花瓶

2012年06月20日 09:20 來源:車訊網
作者: 靳文斌
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    初段提速迅猛 同排量SUV加速最快

    早期我測試過GTi240的蒙迪歐致勝,成績為7.66秒,現在來看看采用同樣動力總成的極光怎么樣?

    攬勝極光的官標百公里加速成績為7.6秒,而我們跑出了7.46秒的成績。比更輕的致勝還快0.2秒,這不難理解,沒有了雙離合變速器的轉速保護再加上四驅系統的介入,使得在起步時能保持3500轉的全扭矩和高功率輸出,當然最重要的是四驅使得輪胎沒有絲毫的打滑,7.46秒的成績就這樣輕易產生了!

    駕駛極光的這段時間,我能感覺到變速器的換擋時機不如致勝的雙離合選擇的好;日常駕駛并不明顯,但在急加速時會有明顯的頓挫感,當然你也可以理解為官方所稱呼的運動推背感,有點類似于手動換擋的感覺。

    另外從曲線可以看到,極光的加速G值在初段比較高,往后跌落的比較明顯,實際上在140公里/小時后,它的加速成績與那些3.5以上的自然吸車型相比,開始出現滑落。而在此之前,它是領先的,起碼對方只能看到極光的尾燈。

    對于SUV來講,制動距離短于42米可以稱得上優秀,可對于一款賣價超過60萬的2.0T車型來講,不進入40米始終還是遺憾。經過多次剎車測試,攬勝極光的最好成績為41.44米。

    從剎車曲線來看,制動力還是很穩定的,沒有高于-0.9G,后半段的制動力明顯增大,但也沒有達到-1G的水平。

    大尺寸的輪轂明顯有助于通風盤的散熱,在SUV上經常出現的熱衰退沒有發生在極光上還是比較讓人欣慰的。

關鍵詞: 路虎極光 - 攬勝極光 - 攬勝SUV - 極光SUV - 路虎加價 - 加價SUV - 熱門SUV
責任編輯:靳文斌
 

路虎-攬勝極光

廠 商:路虎
車 型:攬勝極光
級 別:SUV
指導價:52.8-66.8萬元

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