新速騰：13.18萬-18.58萬

　　推薦理由：空間夠大，向家用轉變，像八零后人群的轉變

　　新速騰的價格雖然高，但是推薦給八零后人群倒也合適。換代之后，它所展現的是另一個速騰，向家用妥協后的速騰，不再激進的速騰，同時也更貼近日常生活的速騰。它的轉變正像是這個時期八零后的轉變，不再沖動，勇敢的承擔著這個年齡段隨之而來的責任，用它來作為家用，估計大部分人都不會拒絕。

　　在這個級別區間里，消費者最關注的幾個因素肯定包括了外形和空間，而新速騰的升級正是針對這些地方。新速騰遵循了大眾最新一代的設計風格，外形大氣、簡潔，線條流暢唯美很耐看，而這些也讓它和更高級別的邁騰很像，從滿足消費者的個人心理來看，它做的很到位。

　　再來看看空間，大眾車型在中國車型上愈來愈大的做法已經很常見了，不過對于速騰而言并不過分，畢竟老一代車型只有不到2578mm的軸距，而這次加長使它達到了主流的家用車水準，不妨去嘗試下后排的空間，你肯定會有很大的收獲。

　　關于非獨立后懸，新速騰棄用了老一代引以為傲的多連桿獨立后懸，采用了全新的非獨立扭力梁后懸，成本固然更低。反過來看它也為后排釋放了很多的空間。并且在我們的日常實際駕駛中，我們很難體會到多連桿獨立懸掛比非獨立扭力梁的好處。

 

速騰和高爾夫的差距

備受爭議、千夫指減配的新速騰，最終沒有在第六期拆車中翻身。如果足夠關注《拆車坊》欄目，你會發現第二期的高爾夫獲得了一個比較高的推薦指數。同為一汽-大眾旗下的熱門家轎，之間的差距為何如此之大呢？這篇文章將會給你一個很好的解答。