門板做工（得分：6分）

　　上一篇文章我們已介紹側門防撞杠的結構類型。森林人使用最簡單的圓形杠結構設計，在拆車坊欄目已拆解的日韓系車型中全部使用此設計，德系和歐美系列的車型習慣使用帽形結構。看來圓形杠結構屬于日韓系車最常用的設計已不是謠傳。

　　森林人的門窗升降器與門一體式設計，成本較低維修不方便，與之不同的是前門使用兩根直徑為21.76mm的圓形鋼防撞杠。前下杠垂直距離地面距離為630mm。門板使用兩根防撞杠的結構設計，通過C-NCAP側面碰撞結果圖中也可看到兩根防撞杠的作用。此設計拆車坊拆解車型中還是首見。

　　后門的門窗升降器也使用成本較低的一體式設計，維修不是很方便。門板內部也有兩根直徑為21.76mm的防撞杠；杠鐵垂直地面距離為580mm。

　　編輯小結：前后門均設計兩根側防撞杠，并且側面碰撞試驗也取得了不錯的成績，森林人在成員側面安全設計考慮還是較為周到。