| 2012年08月01日 06:00 | 來源：車訊網 |
作者：
郭磊
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裝配工藝（得分：6分）
鈑金工藝以及裝配工藝的重要性我們已經介紹多次，判斷車輛的做工水平可以從鈑金縫隙和均勻度客觀的反應出其整體品質的高低。在此就不多舉例介紹，主要以讀圖為主。
森林人整車噴漆厚度比較均勻，152微米左右厚度屬于中等水平，編輯疑惑機艙蓋難道不是一個噴涂生產線？噴涂厚度達到179微米。2H的漆面硬度也沒有什么驚喜成績屬一般水平，與測試過的大多數車相同。
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新勝達漆面厚度 |
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| 檢測部位 |
新勝達鈑金涂層厚度 |
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左側翼子板與車門 |
145微米 |
| 右側翼子板與車門 |
144微米 |
| 機倉蓋 |
179微米 |
| 尾門 | 143微米 |
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制表:車訊網 http://m.guaihun.cn |
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編輯總結：從各項拆解結果可以看出，雖然前保險杠結構沒有吸能盒設計，但整車防護值得肯定，尤其是側面碰撞對成員的安全保護和頂棚加強筋的翻滾保護考慮很全面；油管設計在車內的方式較為獨特，從廠家反饋資料來看，還是有一定優勢的；底盤防護以及地板填充、排氣隔熱用料等方面明顯用料不足，有節省成本的嫌疑。拆車過程和結果均展現大家面前，仁者見仁智者見智，相信每個人都會有自己對車輛的認識和見解。如廣大網友對某些設計以及技術有質疑，均可留言或加入我們的微博互動。非常專業的問題我們會與廠家進行技術交流。
