2012年08月06日 00:00 | 來源:車訊網 |
作者:
趙瑜
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0-100公里/時加速測試
首先要提到幾點,我們今天的主角車身長度超過了五米,整備質量也是驚人的2645千克,再加上最大功率只有202千瓦的4.0升V6自然吸氣發動機,所以對它的加速成績,我們已經做好了心里準備,當蘭德酷路澤4.0VX用時10.62秒完成百公里測試時,我們覺得還可以接受。
在測試過程中,將5擋自動變速器切入S擋,同時踩下剎車和油門踏板,當發動機轉速保持在合理范圍內時,迅速松開剎車,站在車外的人會看到蘭德酷路澤4.0VX屁股一沉,便開始發力向前跑去,0.6G的起步加速度雖然算不上多厲害,但是也足以讓人體會到一點“彈射”的感覺了。
仔細看看蘭德酷路澤4.0VX在加速測試中的成績,可以發現在日常使用中它的動力表現幾乎相當于一輛2.0升自然吸氣緊湊型車,雖然成績不如同價位的大眾途銳和英菲尼迪FX35那么棒,但是對于一般人而言,也已經足夠用了。
100公里/時-0制動測試
說實話,對于蘭德酷路澤4.0VX的制動測試,我們也已經做好了心里準備,其實原因很簡單,那就是鄧祿普GRANDTREK AT22全路況輪胎,畢竟對于這類需要兼顧越野性能的輪胎而言,在公路上的抓地力總是表現的不那么出色。
最后42.71米的最短制動距離也印證了我們所擔心的地方,影響制動成績的主要因素還是輪胎,當然這也是沒有辦法的事,正所謂魚與熊掌不可兼得,想要顧及到越野性能,那就必須要損失掉一些公路性能。
就測試成績而言,雖然依舊不如同價位大眾途銳和英菲尼迪FX35這些偏重公路性能的SUV出色,但是與更加對路的路虎發現4比較來看,蘭德酷路澤4.0VX的表現其實也不差,因為它的制動成績與路虎發現4幾乎處于相同的水平。