前陣子編輯部剛剛送走了兩輛MPV，別克GL8和豐田普瑞維亞，相信大多數(shù)人和我一樣都想知道這兩款商務(wù)MPV到底哪個(gè)更好。下面我們就來對(duì)比的看一下兩款MPV的特點(diǎn)；普瑞維亞和GL8的對(duì)比就好像一場持久攻堅(jiān)戰(zhàn)，要說這兩款MPV進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間都比較早，但國產(chǎn)化的別克GL8在價(jià)格和品牌上更具有優(yōu)勢，即便整體性能更加優(yōu)良的普瑞維亞，在國產(chǎn)前，似乎很難撼動(dòng)國內(nèi)MPV中GL8的霸主地位。

　　兩款車型都是豪華版，雖然普瑞維亞是4缸+4AT的組合，在動(dòng)力總成上與GL8那V6+6AT相比并無優(yōu)勢，但價(jià)格上普瑞維亞因?yàn)檫M(jìn)口的原因，依然比GL8貴出了10萬元；而即便如此，兩車在各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)對(duì)比上也是各有千秋，而并非是呈一邊倒的趨勢。

　　外形設(shè)計(jì)兩車特色顯著，普瑞維亞明顯更年輕、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，新GL8雖然外觀進(jìn)行了徹底的革新，可以目前人們的審美眼光來看，它只是比原來看起來更顯豪華和大氣罷了。在比起琢磨國人審美的這點(diǎn)上，日系明顯強(qiáng)于美系。

　　外形尺寸GL8具有絕對(duì)優(yōu)勢，不論車長還是車寬，普瑞維亞都明顯小一號(hào)，但前懸設(shè)計(jì)的不同，使得兩車的軸距相差不大，而實(shí)際上內(nèi)部空間也確實(shí)很接近，這是普瑞維亞設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處。不過日本人忘了，中國人喜歡以大為美，這也是GL8銷量好的一個(gè)重要原因。

　　功能性上普瑞維亞更加出色，兩個(gè)側(cè)門+尾門都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且能通過鑰匙來遙控開啟和關(guān)閉，這點(diǎn)GL8比不了，在面子上，普瑞維亞也做到了極致。

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普瑞維亞商務(wù)/休旅全體驗(yàn)

豐田普瑞維亞，俗稱“大霸王”，雖然其歷史并不短，但很少有人能準(zhǔn)確叫出它的名字。普瑞維亞定位比較“隨意”，既可以當(dāng)作商務(wù)車，又能作為家庭休閑之用。本文以豐田普瑞維亞為主角，幾位主演將全方位體驗(yàn)一下這款MPV在商務(wù)和休閑兩方面的乘用感受。

 

試駕豐田普瑞維亞2.4豪華版 崇尚舒適之道

周五晚，恰好有位朋友來北京小聚，當(dāng)朋友看到我開著這輛豐田普瑞維亞迎接時(shí)，略帶不解地說總共就仨人，沒必要搞這么一個(gè)大車吧，開起來和坐起來也沒有小車舒服！對(duì)于朋友的疑問我不置可否，心想，舒不舒服待會(huì)你就知道了。

 

別克新GL8旗艦版靜態(tài)體驗(yàn) 可以做得更好

      隨著汽車行業(yè)的更新?lián)Q代，新一代的別克GL8也于2010年正式上市，重新設(shè)計(jì)后的外觀造型更顯時(shí)尚和大氣，為這款商務(wù)用車注入了不少新鮮活力，也讓它在競爭日益激烈的市場上有了繼續(xù)雄踞冠軍寶座的實(shí)力。下面來通過靜態(tài)體驗(yàn)部分，我們了解一下他在哪些方面有著更為出色的表現(xiàn)。

 

試駕上海通用別克新GL8 捍衛(wèi)MPV霸主地位

上海通用的GL8在國內(nèi)銷售已有11個(gè)年頭，截止到去年，全新設(shè)計(jì)的GL8才與大家見面，習(xí)慣了德系車那4-5年就進(jìn)行換代的風(fēng)格，這10年漫長得就像一個(gè)世紀(jì)一樣。從另一種角度來說它很成功，不會(huì)輕易顛覆自己的定位，新款的推出是繼續(xù)捍衛(wèi)MPV霸主地位。