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盤點拆車坊拆過的SUV 物超所值or金玉其外

2012年08月30日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者:成斌
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  車訊網(wǎng) 報道】拆車坊欄目已經(jīng)發(fā)布了九期,拆解評測過的SUV車型也達到了6款,其中不乏目前市場上的熱門車型。今天我們就來盤點一下這幾款被拆解過的SUV車型,從平常不容易被發(fā)現(xiàn)的內部結構入手,從而對它們有個新的了解。

  

  大眾途觀

  指導價:18.98-30.98萬元

  

  大眾在國內總是以技術先鋒的形象示人,這也讓消費者對途觀產(chǎn)生了較高的期望值。而通過拆車坊對大眾途觀的拆解后發(fā)現(xiàn),途觀表現(xiàn)中規(guī)中矩,相對于日系車,比如本田CR-V來說并未體現(xiàn)出優(yōu)勢。

  

  途觀前保險杠外殼后面是泡沫塑料,在保險杠外殼的后方是單根金屬材質的防撞橫梁,實測厚度為2.63mm,沒有泡沫塑料構成的緩沖層。途觀車尾處同樣是單根金屬防撞橫梁,鋼板厚度為2.21mm。

  

  

  車門結構方面,大眾途觀車門為整體沖壓,不過后門為單層鋼板,顯得有些單薄。車門內飾板的貼層防護面積較大,但材質很硬,與常見的隔音棉有很大的不同。

  

  途觀的車頂、車門、車側等部位,采用激光焊接工藝。但是拆下門框密封條之后,在四個車門的門口處,看到多處帶有瑕疵的焊接點,其中有些已被燒穿。令人不解的是,有些地方在激光焊接處,還施以電焊,如此畫蛇添足,不知是工藝的要求,還是發(fā)現(xiàn)激光焊接瑕疵之后的補救措施。

  

  途觀的優(yōu)點是內飾設計較為人性化,高速行駛占優(yōu)勢,四驅技術較為先進;缺點是底盤離地間隙小,制約了四驅功能的發(fā)揮。

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