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拆車坊第十二期極光拆解點評 外表勝于內涵

2012年11月22日 14:05 來源:車訊網
作者: 郭磊
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  鈑金工藝 得分:4分

  對于極光來說底盤是與別人共享的,發(fā)動機也不是特有的,變速箱也是其他配件商的成品,即便是一些電動助力以及電纜等等都是坐享其成,但有一樣必須要自己做,那就是車身鈑金工藝,我們通過極光的鈑金縫隙就可以看出車輛整體的做工如何。

鈑金工藝測試(單位:毫米)
  極光
測量位置 平均值 兩極差
左A柱 4.5mm 0.3mm
左B柱 3.7mm 0.7mm
左C柱 3.7mm 0.4mm
右A柱 4.4mm 0.8mm
右B柱 4.1mm 0.8mm
右C柱 4.1mm 1.0mm
倉蓋左 3.5mm 3.1mm
倉蓋右 4.5mm 2.7mm
制表:車訊網http://m.guaihun.cn

  結論:縫隙數據越小并且越均勻越好,數值小說明沖壓工藝以及門板間的匹配良好。極光左側門縫均勻,右側門縫差值較大;尾門由3段組成,門縫寬窄差異很大,目視效果明顯。從上面的表格中可以得出一個結論,極光鈑金做工水平非常差。

  漆面厚度 得分:9分

漆面厚度測量
檢測部位 極光
左側翼子板與車門 162微米
右側翼子板與車門 162微米
機倉蓋 153微米(鋁合金材質)
尾門 非金屬無漆面數值

  編輯總結:極光漆面厚度和均勻度成績非常不錯,尤其是均勻度數據,車身左側與右側噴涂厚度幾乎沒有偏差,平均162微米的噴涂厚度在拆車坊已拆解車型中也屬優(yōu)秀。涂裝工藝值得認可。

  漆面硬度 得分:8分

  漆膜硬度的測試方法采用鉛筆法,依據是GB/T5739—1996,該方法通過在漆膜上推壓已知硬度標號的鉛筆,檢測涂層的硬度。檢測結果如下圖所示:成績?yōu)?H。

  結論:拆車坊已拆車型中普遍成績?yōu)?H,能達到3H的車型寥寥無幾,極光漆面硬度得到3H的成績可以說非常優(yōu)秀。

關鍵詞: 拆車坊 - 廣州車展 - 路虎極光 - 極光 - 極光拆解 - 五門 - 耀動版 - 豪華 - SUV - 高端豪華
責任編輯:郭磊
 

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廠 商:路虎
車 型:攬勝極光
級 別:SUV
指導價:52.8-66.8萬元

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