2012年12月03日 02:00 | 來源:車訊網 |
作者:趙淼
|
我要評論(0) |
焊接工藝對比
當今汽車車身的一般焊接方式為點焊接和激光焊接兩種。大眾集團一直在宣揚自己有一個非常牛的車身焊接工藝,那就是“激光焊接”。所以我們都抱著欣賞的心情拆下途觀A/B/C密封條,當我們僅僅拿下A柱的密封條的一半時就驚呆了。
極光焊接工藝較好
極光車身A/B/C柱均使用三層鋼板,拆車坊已拆解的22款車中C柱使用三層鋼板的車型僅有極光。僅直觀看車身鋼板使用層數和厚度較為優秀,但歐洲碰撞測試中A柱有明顯形變,對其安全性仍有疑慮。
極光C柱依然使用三層鋼板,實屬罕見
對比總結:就兩車直觀的焊接工藝來講,途觀簡直讓人傷透了心,它完全沒有大眾所說的超強“激光焊接”;而極光身上的點焊工藝,焊點均勻、工藝細膩,并且A/B/C柱均使用三層鋼板,這是我們之前拆解過的車型不具備的,值得肯定。