城區駕駛需謹慎，高速巡航最輕松

    唯雅諾開起來并沒有笨重的感覺，反而轉向和油門調教比多數大型SUV還靈活，但方塊似的車身限制了它的自由，城市駕駛你要小心翼翼，尤其是并線和轉向時，需要給后車留予足夠的空間。如果你把它當小型車駕駛，很快就會聽到后車按喇叭的聲音。

    由于自重較大，即便是較低的速度過同樣的彎道，唯雅諾的車身側傾也要比轎車大許多，但你只需要適應，因為這離車身極限還差著很遠，最關鍵的是車輛的ESP極其敏感，在它沒有工作的時候，你完全可以放100個心。

    我們知道自重較大的車輛在減震上擁有先天的優勢，而且唯雅諾的懸掛調教偏向舒適，這就讓乘客基本感受不到行駛在顛簸路面上時車身的晃動，即便是通過較大的減速坎，車身也能迅速恢復穩定，而不會發生明顯的彈跳，“坐面包車”的感覺在唯雅諾上永遠不會發生。

    這恐怕是唯雅諾唯一一個明顯的缺點了，滿載后接近3噸的重量是一般小型轎車的兩倍，油耗自然也小不了，在擁堵的北京，很容易開出20升/百公里的數字，我們測試的140公里包括了50%以上的環路和高速，綜合油耗只有15升/百公里，還可以吧。