城區駕駛需謹慎,高速巡航最輕松
唯雅諾開起來并沒有笨重的感覺,反而轉向和油門調教比多數大型SUV還靈活,但方塊似的車身限制了它的自由,城市駕駛你要小心翼翼,尤其是并線和轉向時,需要給后車留予足夠的空間。如果你把它當小型車駕駛,很快就會聽到后車按喇叭的聲音。
由于自重較大,即便是較低的速度過同樣的彎道,唯雅諾的車身側傾也要比轎車大許多,但你只需要適應,因為這離車身極限還差著很遠,最關鍵的是車輛的ESP極其敏感,在它沒有工作的時候,你完全可以放100個心。
我們知道自重較大的車輛在減震上擁有先天的優勢,而且唯雅諾的懸掛調教偏向舒適,這就讓乘客基本感受不到行駛在顛簸路面上時車身的晃動,即便是通過較大的減速坎,車身也能迅速恢復穩定,而不會發生明顯的彈跳,“坐面包車”的感覺在唯雅諾上永遠不會發生。
這恐怕是唯雅諾唯一一個明顯的缺點了,滿載后接近3噸的重量是一般小型轎車的兩倍,油耗自然也小不了,在擁堵的北京,很容易開出20升/百公里的數字,我們測試的140公里包括了50%以上的環路和高速,綜合油耗只有15升/百公里,還可以吧。