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【拆車坊】首拆小型車瑞納/K2 同宗不同質

2013年01月05日 14:30 來源:車訊網
作者: 郭磊
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  整車防護之翼子板結構

  瑞納得分:5分

  K2得分:4分

  車身鋼板好似人體皮膚,什么水嫩肌膚等僅是個好看罷了。翼子板同樣也是車身肌膚的一部分,它的作用就是為了裝飾車身外表,使車子看起來更加美觀。瑞納翼子板使用厚度為0.7mm的金屬材質,內襯塑料隔音板,可降低高速行駛時產生的風燥,內襯無褶皺引導槽設計,碰撞后不易卷曲變型,對行人保護欠佳。

現代 瑞納

  K2翼子板雖然材料和結構上與瑞納相同,但K2翼子板使用的是0.83mm厚的鋼板,在碰撞時更不容易褶皺,對行人保護欠佳,容易對行人造成二次傷害。

起亞 起亞K2

  編輯小節:有不少車型現在逐漸使用樹脂材質的翼子板,主要也是考慮碰撞后對行人安全保護,即便是很多使用金屬翼子板的車型,鋼板厚度平均在0.6mm-0.7mm之間。翼子板結構的強度并非越結實越好。

  整車防護之后保險杠結構

  瑞納得分:2分(玻璃鋼材質防撞杠)

  K2得分:2分(玻璃鋼材質防撞杠)

  瑞納后保險杠結構由保險杠外皮和復合材料后保險杠組成。保險杠固定在保險杠外皮上,與朗動和索納塔后保險杠結構并無區別。直觀看瑞納結構較為簡單,不知為何北京現代一如既往的堅持使用復合材料作為后保險杠。車尾拖車鉤并沒有固定在車身縱梁上,拖拽承受的強度有所顧慮。

現代 瑞納

現代 瑞納

  K2后保險杠結構與瑞納完全相同,就不一一列舉結構。雖然朗動、索納塔以及ix35的后保險杠也是用玻璃鋼材質,但杠鐵兩側均會設計金屬吸能盒,這樣的設計我們在瑞納和K2身上并沒有看到,我們由此深入的再看進口現代新勝達的后保險杠,雖然安裝方式與北京現代車型均相同,但新勝達的后保險杠不僅使用了金屬材質還設計了泡沫緩沖層。

起亞 起亞K2

起亞 起亞K2

  編輯小節:編輯與清華老師以及汽車業內人士多次探討,關于北京現代車型后保險杠堅持使用玻璃鋼材質這一設計,均沒有討論出能夠讓人信服的觀點。如果說現代車型就是這樣的設計,那么進口現代為何沒有使用?量產車上使用玻璃鋼材質的行為清華老師認為,廠家設計時考慮欠妥。玻璃鋼材質本身沒有回收性容易造成環境污染,溫度對材質本身影響較大,天氣很冷時玻璃鋼材質較脆。編輯認為,很多性能跑車中會出現很多復合材料,但哪些復合材料大多都是碳纖維。譬如邁凱輪等座艙的整體結構就是碳纖維框架。其目的是加強結構的前提下輕量化設計。

關鍵詞: 拆車坊 - 第十三期 - K2 - 瑞納 - 瑞納對比K2
責任編輯:郭磊
 

起亞-起亞K2

廠 商:東風悅達起亞
車 型:起亞K2
級 別:小型車
指導價:7.29-10.99萬元

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