2013年01月05日 14:30 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
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我要評(píng)論(0) |
鈑金工藝
瑞納得分:2分
K2得分:4分
瑞納和K2雖為雙胞胎兄弟,但他們隨后寄養(yǎng)在北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)兩個(gè)不同的家庭,雖然他們的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱均相同,也可以互換,但這身外衣卻不能替換。北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)兩個(gè)廠家哪一個(gè)生產(chǎn)工藝更精湛,從車身鈑金縫隙尺寸和均勻度就可以看出。
兩車鈑金工藝測(cè)試(單位:毫米) |
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瑞納 | K2 | |||
平均值 | 最窄差值 | 平均值 | 最窄差值 | |
左A柱 | 4.0 | 0.2 | 3.2 | 0.5 |
左B柱 | 2.7 | 0.9 | 3.1 | 0.4 |
左C柱 | 3.4 | 0.9 | 3.3 | 0.6 |
右A柱 | 3.5 | 0.4 | 4.1 | 0.8 |
右B柱 | 4.1 | 0.5 | 3.5 | 0.7 |
右C柱 | 3.5 | 1.2 | 3.9 | 0.8 |
倉(cāng)蓋左 | 3.4 | 0.5 | 3.5 | 0.8 |
倉(cāng)蓋右 | 3.1 | 1.3 | 2.8 | 0.7 |
制表:車訊網(wǎng) http://m.guaihun.cn |
編輯小節(jié):清華老師測(cè)量?jī)煽钴囎詈蠼o出的結(jié)論是:瑞納機(jī)蓋前縫平均值3.3;最大縫差達(dá)2.6mm。沖壓和裝配工藝較K2差。9道縫隙的總平均值和縫差都差于K2。而K2機(jī)蓋前縫平均值2.6;最大縫差1.5mm。沖壓和裝配工藝較好。
漆面厚度
瑞納得分:6分
K2得分:6分
檢測(cè)部位 |
瑞納 |
K2 |
左側(cè)翼子板與車門 |
135微米 |
139微米 |
右側(cè)翼子板與車門 |
130微米 |
127微米 |
機(jī)倉(cāng)蓋 |
131微米 |
146微米 |
尾門 |
126微米 |
112微米 |
編輯小節(jié):兩車漆面厚度以及均勻度相當(dāng)。但漆面僅有厚度是不夠的,還需要硬度。下面我們繼續(xù)看漆面硬度成績(jī)。
漆面硬度
瑞納得分:8分
K2得分:8分
漆膜硬度的測(cè)試方法采用鉛筆法,依據(jù)是GB/T6739—1996,該方法通過在漆膜上推壓已知硬度標(biāo)號(hào)的鉛筆,檢測(cè)涂層的硬度。檢測(cè)結(jié)果如下表:
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瑞納 |
K2 |
漆膜硬度 |
3H |
3H |
結(jié)論:拆車坊已拆車型中普遍成績(jī)?yōu)?H,兩車漆面硬度得到3H的成績(jī)可以說(shuō)非常優(yōu)秀。
廠 商:北京現(xiàn)代
車 型:瑞納
級(jí) 別:小型車
指導(dǎo)價(jià):7.39-10.69萬(wàn)元