![]() |
配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬3系(進(jìn)口) 指導(dǎo)價(jià) 33.9-66.16萬 |
【車訊網(wǎng) 報(bào)道】新3系自上市之初開始銷量就一直不錯(cuò),我觀察到有相當(dāng)一部分人是將自己的老款3系置換成新3的,這反映了兩個(gè)現(xiàn)象:1,他們對(duì)寶馬品牌的熱愛,尤其是3系產(chǎn)品;2,他們認(rèn)可新3系比老款強(qiáng)。有趣的是我身邊的不少朋友將早期購買的325i置換成了新款的328i。那么大家對(duì)于進(jìn)口寶馬328i的定位是什么,自然很清楚了。
新款3系的動(dòng)力搭配與老款相比略有減少,320i、328i和335Li,搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)分別是2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T的渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(國內(nèi))。顯然我們可以看到,328i在整體的規(guī)格上處于寶馬新3系的中堅(jiān)計(jì)量。當(dāng)然論銷量性價(jià)比高的320會(huì)更好一些,但這并不影響328i的表現(xiàn),即便在它之上還有一個(gè)335Li,328i也是多數(shù)寶馬3系粉絲中的理想之車。
短軸版的328i車身線條比較利索,看起來的確顯得富有運(yùn)動(dòng)精神,車頭前臉的設(shè)計(jì)與加長版相比缺少了鍍鉻亮條。關(guān)于寶馬新3系的外形設(shè)計(jì),詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里。
檔位多并不代表提速快,主要還是看換擋速度,寶馬在3系上搭配的這款8AT的換擋速度是目前中型車中數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品,甚至不比雙離合差,但它的最主要作用是利用更為寬泛的齒比來達(dá)到節(jié)油的目的,再加上渦輪增壓的組合,讓新3系的油耗與老款完全不可同日而語。
做到駕駛座后我住方向盤,閉著眼睛都能知道這是輛寶馬,3系作為寶馬的入門級(jí)車型,方向盤的大小和手感都極佳,不僅方向盤,與之配合的油門感覺可以根據(jù)駕駛模式產(chǎn)生很大變化。Eco、Normal和Sport三種模式基本上能滿足各種需求的駕駛需求,眾口不再難調(diào)。