從發動機的排量上來看，2.0T排量的翼虎比起2.5L的CX-5依舊是有著明顯的優勢，不過凡事不能只看外表，馬自達的這臺發動機發動機采用了全新的創馳藍天技術，壓縮比高達13:1，在后來的加速測試當中帶給了我們不小的驚喜。而變速箱方面，兩款車型全部都匹配的是6速手自一體變速箱。

　　在百公里的加速測試環節中，翼虎最終的成績為8.46秒。雖然這個成績足夠出色，但對于這臺2.0T發動機來說，我覺得這是他應有的表現，即不會讓人覺得意外，同時也不值得表揚。

　　在加速測試當中，CX-5的百公里加速成績達到了8.61秒，相信這一成績應該會出乎很多人的意料，如果不是翼虎的那臺2.0T發動機表現也足夠的兇猛，搞不好還會輸給這臺2.5L的自然吸氣發動機呢。

　　總結：粗獷的外表，強勁的動力，但在車內卻有著眾多高科技配置的翼虎給人的感覺粗中有細；而CX-5卻是從外到內則一直在強調馬自達品牌的運動特性，雖然在排量上和翼虎有著差距，不過憑借創馳藍天技術的出色表現，在動力表現上并沒有被翼虎拉開太多的距離。兩款車型中，如果是從家用的角度出發，我會選擇翼虎，因為除了駕駛以外，車內的配置在平時的生活用車中也能夠提供不小的便利；但如果只是考慮駕駛的話，那么CX-5的表現顯然會更加突出一些。