“坐奔馳，開寶馬”的理念一直被國內消費者潛移默化，似乎良好的乘用舒適性才是奔馳品牌的主要訴求所在。當然，無論是奔馳、寶馬或是其他品牌車型，不同的定位訴求也讓各自產品有著不同的表現。在今天我們的文章中，主角是來自于奔馳品牌乘用車陣營中，最具運動能力代表的C級轎車，而奔馳C級轎車結合起國人的“坐奔馳”理念來講，會有哪幾方面的吻合，又會表現出怎樣的不同個性呢?下面，還請各位跟隨我的文字，一起來進入我們今天的文章吧。

　　此次我們試駕的車型為北京奔馳C200 CGI時尚型。

　　智能頭燈是亮點，進氣格柵區別于優雅型

　　北京奔馳C級的整車尺寸為4581x1770x1448毫米，軸距為2760毫米。相比于同級別競爭對手而言，C級與寶馬3系基于前置發動機后輪驅動的設計，在車身尺寸方面的差異不大，軸距同為2760毫米，而相比于加長軸距的奧迪A4L車型而言，軸距的短板也限制了C級在后排為乘用者提供腿部空間的能力。

　　在車前臉造型位置，C200時尚型與優雅型還是有一定的區別，而區別所在也表現了兩款不同配置車型的受眾年齡層次的差異。C200時尚型采用了三條式寬厚的鍍鉻格柵，相比于優雅型采用的多條式進氣格柵而言，更突顯運動風格。

　　C200時尚型在前大燈方面采用了熏黑底的智能頭燈，燈組內部融入了LED轉向燈、氙氣大燈等元素，通過多功能方向盤按鍵操作車載行車電腦可更改頭燈功能性。C級所搭載的智能頭燈配備有自適應遠光燈輔助系統，通過風擋位置的感應裝置對夜間的環境光進行測算，從而調整大燈高度及光線照射強度，在保證對向來車不受干擾的前提下，提升自身照明能力，增強夜間行車安全性。

　　還有一點值得一提的是，C級轎車全系取消了鹵素材質的前霧燈，取而代之的是LED日間行車燈。從視覺效果方面來說，LED日間行車燈的應用著實增強了整車在造型設計方面的優勢，而對于日常駕駛過程而言，LED日間行車燈也可以保證前車能夠明顯的看到自己，保證了路面行駛過程的安全性。不過從燈光穿透性方面來講，鹵素材質燈光為暖光源，在雨霧天氣狀態下穿透性較強，能夠更為明顯的讓前車看到自己，因此，在雨霧天氣狀況下，還是鹵素材質霧燈更具備一定優勢。

　　在尾部造型方面，C級轎車沒有太多的改變，唯一的亮點來自于“C”字型的LED尾燈，相比于鹵素燈泡來講，LED燈泡依靠著更快的點亮速度與更長的使用壽命占據著優勢。C200時尚型采用了雙條五幅式鋁合金輪轂，與之相匹配的輪胎為米其林系列，輪胎規格為225/45 R17。