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測試奔馳C200時尚型 舒適為先性能均衡

車訊網 2012年02月10日 22:29 來源:車訊網 我要評論()

  加速測試

  奔馳C200的1.8升渦輪增壓發動機同樣具有非常出色的平順性,在駕駛過程中幾乎不會讓人感受到渦輪遲滯的影響,動力輸出線性直接。在加速測試中,奔馳C200百公里加速成績是7.49秒,竟然比7.8秒的官方數據快了0.31秒。

  分析原因,首先是因為我們提回來的試駕車在測試時才跑了接近2000公里,此時原車的米其林PP2輪胎正處于最佳附著力狀態;其次是測試場地的柏油路面也具有很高的摩擦力;最后是測試當天處于順風方向,所以測試成績會高于官方數據。

  剎車測試

  相較于車色的加速成績而言,奔馳C200的剎車成績同樣讓我們充滿了期待,同時得益于Agility Control Package敏捷操控組件和規格尺寸為225/45R17的米其林PP2輪胎,其最好成績為38.2米,隨后經過連續十次的剎車熱衰減測試后,奔馳C200的制動系統并沒有產生特別明顯的熱衰減跡象,最終平均成績為40.01米,成績非常出色。

  在制動測試全程中,奔馳C200的ABS防爆死系統介入穩定細膩,車頭始終保持直線,尾部也沒有擺動的情況發生。

  

  繞樁測試

  為了可以讓駕駛者更加舒適的應對日常路況的駕駛,奔馳C200方向盤的轉向力度在繞樁測試過程中并沒有出現“死沉”的現象,駕駛者可以通過方向盤傳遞的信息感受到車身的情況,在ESP的幫助下奔馳C200的車身姿態非常穩定,尾部的滑動也能被ESP控制到最小,18米繞樁最終成績為63.11千米/時。





  油耗測試

  在油耗測試環節中,奔馳C200在車內坐進兩人的前提下,經過145.2公里的城市擁堵、高速公路和城鄉小道行駛之后,總共消耗了12升總價為97.2元的97號汽油,因為我們測試時正處于冬季,全程并沒有開啟冷風,因此對于油耗的影響極小,最后經過計算百公里綜合油耗為8.26升,與8.3升得官方數據相差不大。

版權聲明:本文系車訊網(chexun.com)獨家稿件,版權為車訊網所有。歡迎轉載,請務必注明出處(車訊網帶鏈接)及作者,否則必將追究法律責任。
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責任編輯:editor1

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