2012年07月28日 02:00 | 來源:車訊網 | 作者:姚艷芳 | 我要評論() |
一周重點事件
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時間 | 事件 |
7月24日 | 一汽大眾靜國松案牽內幕 |
7月25日 | 北京暴雨估損總計近5億 |
7月25日 | 車輛生產資質不再終身 |
7月26日 | PSA凈虧損逾8億歐元 |
7月26日 | 華晨寶馬9月發布自主品牌 |
7月27日 | 豐田投資2.85億美元在江蘇建廠 |
制表:車訊網 http://m.guaihun.cn
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一汽大眾靜國松案牽內幕 4S店欲掩蓋洗錢
一汽大眾銷售公司副總經理靜國松
繼一汽大眾靜國松被調查之后,7月8日,正值一汽大眾汽車有限公司(下稱“一汽大眾”)因為大眾DSG事件、靜國松案和紅旗車復產而召開人事調整的高層會議之際,來自吉林省的100多位一汽大眾渠道客戶堵在長春市普陽街3333號前——即一汽大眾銷售公司的門前“討要一個說法”。據當事人透露,由于靜國松案件的震蕩,長春市一家由一汽大眾長期提供貨源、由某4S店壟斷經營的獨特市場,遭遇突然斷貨,而已通過該渠道支付車款的當事人,目前已陷入無人認賬、血本無歸的尷尬境地。
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北京暴雨估損總計近5億
本周一場大雨過后,北京保監局截至7月23日24時的最新數據顯示,北京地區此次暴雨財產估損總額已更新至4.92億元(包括機動車險、財產險、農業保險);在京各人身險公司共接報案19起,涉及14人死亡、2人失蹤、2人受傷,已確認賠付保險金193.6萬元。
車輛生產資質不再終身
本周,工信部發布了《工業和信息化部關于建立汽車行業退出機制的通知》,決定在汽車行業建立落后企業退出機制,這意味著車輛生產資質“終身制”取消,一批“半死不活”的汽車企業將面臨淘汰。據統計,我國擁有各類車輛生產企業1300多家,其中汽車整車企業有171家、摩托車120家、專用車900多家、三輪汽車和低速貨車135家。工信部稱,在這1000多家企業中,有一批企業多年來處于停產或半停產狀態,產量極少甚至沒有產量,其生存十分困難,更談不上盈利。由于我國汽車行業退出機制不健全,這些“零產量”企業既無法淘汰,又不具備必要的生產條件,有的甚至靠倒賣產品合格證維持生存,嚴重影響了行業正常生產經營秩序。
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PSA凈虧損逾8億歐元
據經濟之聲《天下財經》報道,法國最大汽車制造商標致雪鐵龍集團公布的2012年上半年財報顯示,標致雪鐵龍今年上半年銷售額同比下降5.1%,至295.5歐元(約合358.9億美元);凈虧損8.19億歐元(9.9億美元)。
華晨寶馬9月發布自主品牌
在MINIE實路測試項目報告新聞發布會上,記者從寶馬中國獲悉,寶馬將聯合華晨汽車共同合作研發新能源車型,這款車型將以華晨寶馬自主品牌身份亮相。且華晨寶馬的自主品牌將于9月份對外公布。為了推進自主品牌,華晨寶馬從去年年底已經開始著手進行組織結構調整,并組建了一支專門從事該品牌的前期籌備的團隊。華晨與寶馬合作的插電式混合動力車型將會基于寶馬3系打造,而電動部分將會采用中華駿捷Wagon混合動力車型的ISG電機、輪轂電機、312V鎳氫電池的混聯方案,該動力系統可幫助新車實現快速啟動、動力輔助、駐車發電、低速發電、制動能量再生等功能。
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豐田投資2.85億美元在江蘇建廠
繼宣布將實現混動國產,為中國開發新車型后,豐田在本土化領域再度出手。近日,豐田汽車公司宣布,將在江蘇省常熟市東南經濟開發區正式成立豐田汽車(常熟)零部件有限公司(以下簡稱TMCAP),進一步升入詮釋“云動計劃”,加速本土化進程。據悉,該工廠投資2.85億美元,產能為24萬臺/年,將于2014年9月正式投產。