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拆車坊趣談汽車設計內涵 現實與想象的差距

2012年12月18日 02:23 來源:車訊網
作者: 張雅純
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  3、偷工減料型

  東風日產新軒逸左右前縱梁不對稱,非常罕見。

  合理想象:汽車的結構都是大同小異的,車身左右的大體結構都應該是對稱式設計,沒什么懸念。

  現實情況:新軒逸的左右前縱梁居然采用了不對稱式設計,有業內專家爆料,這是偷工減料的證據。

  前縱梁是保險杠與車身中部唯一介質,為了保證力量均勻分散,常見左右前縱梁的尺寸和強度均設計相同。不過您是否聽說過左右縱梁不一樣粗的情況呢?不用驚訝,東風日產軒逸就是如此設計的!

  新軒逸左縱梁寬度為58mm,右縱梁寬度為40mm。為何相差如此懸殊,是設計需求還是其它的原因?在分析之前我們先來看看C-NCAP的考試項目,C-NCAP主要考正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗,正面40%重疊可變形壁障碰撞(駕駛員一側),以及可變形移動壁障側面碰撞試驗。既然40%偏置碰撞的位置為駕駛員一側,也就是左側,那么我們是否可以認為,發生碰撞時左側縱梁受到沖擊力最大所以設計較寬,而右側縱梁不在考試范圍,就可以節省材料?

  對于我們的疑問,廠家并沒有給出回應,但是清華大學汽車專家也指出:這種不對稱的前縱梁設計,不但非常少見,同時也在一定程度上降低了車輛碰撞時的安全性。

關鍵詞: 拆車坊 - 盤點 - 拆解 - 拆車 - 熱門 - 家轎
責任編輯:張雅純
 

日產-軒逸

廠 商:東風日產
車 型:軒逸
級 別:緊湊型車
指導價:9.98-16.9萬元

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