2013年01月15日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
張雅純
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英朗GT夜光逃生拉手
逃生拉手這個小裝置位于車輛的后備箱蓋里,在歐美國家算是一個完全不值得一提的標準配置,而在國內(nèi)并沒有相關(guān)的法規(guī)限定車企必須安裝逃生拉手,因此直到現(xiàn)在,這個廉價的小配件在國產(chǎn)和合資車型中依然少見。逃生拉手雖然不值錢,但是關(guān)鍵時刻能夠救命,其作用不可小覷。那么逃生拉手到底是在什么情況下使用的?有何優(yōu)點?這個問題的答案雖然簡單,但并非人人皆知,普通消費者完全不知道有這個配置的也大有人在。也有不少人認為,逃生拉手是防止有人被惡意塞進后備箱(綁架?)后逃跑之用,當然這的確是其用途,但是在大多數(shù)情況下,逃生拉手的設(shè)計是為了保護兒童的生命安全!
英朗GT后備箱設(shè)計有夜光安全逃生拉手且后排座椅可放倒
編輯并沒有亂說,清華大學汽車工程系高級工程師林建老師指出:“在沒有逃生拉手之前,國外每年因為兒童在車內(nèi)玩耍導(dǎo)致鎖在后備箱內(nèi)部致死致傷的案件成千上萬,這也引起了汽車公司和相關(guān)部門的高度重視,逃生拉手便應(yīng)運而生。為了讓兒童在黑暗的后備箱中主動去拉這個拉手,一般汽車廠家都將該裝置設(shè)計在后備箱蓋內(nèi)飾板顯著的位置上,并采用夜光材料和卡通圖案,吸引兒童用手去拉拽。逃生拉手的觸發(fā)非常簡單,只要輕輕一拉,后備箱就會馬上彈開。
北京現(xiàn)代朗動的后備箱逃生拉手設(shè)計為黃色標識易于識別,但不是夜光材料。
作為汽車方面的研究者,我們希望國內(nèi)廠家能夠在這方面做出改進,厚道的安裝一個逃生拉手并不會增加多少成本,這個細節(jié)也能考驗廠家是否細心厚道。”此外,編輯還發(fā)現(xiàn),如果車輛在安裝了逃生拉手的同時還提供后排座椅放倒的功能,將更加有利于車內(nèi)人員逃生。比如英朗GT后備箱設(shè)計了夜光安全逃生拉手,提供在危機時刻逃生的功能,配合后座可以放倒的設(shè)計,如出現(xiàn)被鎖在車內(nèi)、車輛落水事件等,后備箱將提供一條“唯一”的逃生路徑。
極光特殊發(fā)動機進氣口
極光發(fā)動機進氣口方向在側(cè)面,最大涉水深度為500mm。側(cè)向進氣口設(shè)計帶來的好處較為明顯,譬如涉水行車時對向來車推起的水浪不容易嗆到“鼻孔”。
如果遇到大雨的情況,冒險涉水的時候就看發(fā)動機進氣口的高低了。理論上來講,只要進氣口不進水,車輛就有可能繼續(xù)行駛。還記得去年721北京特大暴雨的時候,不計其數(shù)的車輛被困水中,其實這些車大多是因為進氣口被水侵入所致。如果您生活在一個多雨的地區(qū),那么在買車的時候,不妨關(guān)注一下“進氣口高度”這個指標吧。
森林人車門內(nèi)兩根防撞杠
斯巴魯森林人的門窗升降器與門一體式設(shè)計,成本較低維修不方便,與之不同的是前門使用兩根直徑為21.76mm的圓形鋼防撞杠。前下杠垂直距離地面距離為630mm。門板使用兩根防撞杠的結(jié)構(gòu)設(shè)計,通過C-NCAP側(cè)面碰撞結(jié)果圖中也可看到兩根防撞杠的作用。此設(shè)計拆車坊拆解車型中還是首見。
森林人的前后門均設(shè)計兩根側(cè)防撞杠,并且側(cè)面碰撞試驗也取得了不錯的成績,森林人在成員側(cè)面安全設(shè)計考慮還是較為周到。而剛剛換代的新森林人是否也繼承了這一設(shè)計傳統(tǒng)呢,我們將擇機調(diào)查。