2013年03月11日 08:00 | 來源:車訊網 |
作者:
郭磊
|
我要評論(0) |
后保險杠結構
后防撞杠的作用與前防撞杠作用相同,較為完善的后防撞杠結構是由保險杠外皮、泡沫緩沖層或非金屬緩沖層、金屬杠鐵以及吸能盒組成。由于國內對于車輛追尾碰撞沒有測試要求,所以后杠結構的設計各廠家車輛參差不齊,最差的后杠設計僅有泡沫緩沖層,能把以上幾種全部湊齊的設計結構目前拆解車輛非常少見。
后保險杠鐵與吸能盒的作用與之前所講的前保險杠鐵作用相同,對低速追尾具一定防護作用,目前所見的后保險杠材質有兩種,一種是常見的金屬材質,另一種是玻璃鋼材質。兩種材質各有利弊,金屬材質對比玻璃鋼材質相對較重,成本高但強度高。玻璃鋼材質本身比較脆,損壞后幾乎報廢。愛唯歐后保險杠結構設計較為奇特,看下圖標注的黃色部分,一條加強鋼板與白車身相連。此設計為了增強局部強度的作用,抑制車身扭曲變型。
翼子板
翼子板也是皮膚的一部分,僅僅起到裝飾作用而已。無論使用多么厚實的鋼板,在碰撞過程中對于車輛本身起到的防護作用微乎其微,并且不容易褶皺的翼子板反而會對行人造成嚴重的二次傷害,所以一些廠家把翼子板設計的較薄并內嵌引導褶皺設計,更好的設計便使用非金屬材料(ABS、樹脂等)的翼子板,不僅可以保護行人也可以減少維修成本。
愛唯歐翼子板使用厚度為0.8mm金屬材質,與大部分車型相同,翼子板內襯隔音海綿,使用的材質尚可。但較厚的金屬板發生碰撞后不易褶皺變形,容易對行人造成二次傷害。