后保險杠結構

　　后防撞杠的作用與前防撞杠作用相同，較為完善的后防撞杠結構是由保險杠外皮、泡沫緩沖層或非金屬緩沖層、金屬杠鐵以及吸能盒組成。由于國內對于車輛追尾碰撞沒有測試要求，所以后杠結構的設計各廠家車輛參差不齊，最差的后杠設計僅有泡沫緩沖層，能把以上幾種全部湊齊的設計結構目前拆解車輛非常少見。

　　后保險杠鐵與吸能盒的作用與之前所講的前保險杠鐵作用相同，對低速追尾具一定防護作用，目前所見的后保險杠材質有兩種，一種是常見的金屬材質，另一種是玻璃鋼材質。兩種材質各有利弊，金屬材質對比玻璃鋼材質相對較重，成本高但強度高。玻璃鋼材質本身比較脆，損壞后幾乎報廢。愛唯歐后保險杠結構設計較為奇特，看下圖標注的黃色部分，一條加強鋼板與白車身相連。此設計為了增強局部強度的作用，抑制車身扭曲變型。

　　翼子板

　　翼子板也是皮膚的一部分，僅僅起到裝飾作用而已。無論使用多么厚實的鋼板，在碰撞過程中對于車輛本身起到的防護作用微乎其微，并且不容易褶皺的翼子板反而會對行人造成嚴重的二次傷害，所以一些廠家把翼子板設計的較薄并內嵌引導褶皺設計，更好的設計便使用非金屬材料（ABS、樹脂等）的翼子板，不僅可以保護行人也可以減少維修成本。

　　愛唯歐翼子板使用厚度為0.8mm金屬材質，與大部分車型相同，翼子板內襯隔音海綿，使用的材質尚可。但較厚的金屬板發生碰撞后不易褶皺變形，容易對行人造成二次傷害。