【車訊網 報道】3月6日車訊網在迎接喬遷之喜的同時，在新拆車場地舉辦了第十四期《拆車坊》發布會，在愛唯歐拆解的過程中發現了很多值得稱贊的設計，譬如前后安全防護設計等。當然也有像頂棚加強筋、底盤防護不全等這樣的不足。雙車拆解對比文章發布后，接到更多網友的反饋是，希望更加詳細了解艾唯歐的拆解過程。本篇就滿足大家的需求，對單車拆解過程，以及細節進行圖解，并對收到的反饋進行答疑。如果您想快速全方面了解兩車的拆解以及實驗結果，可以直接查看雙車對比文章（點擊這里查看）猜您感興趣的內容“腿部防護設計是個啥？”、“第一次見到車身尾部加強設計”、“門板防撞梁用的日韓系常用結構？”、“頂棚加強筋出現工藝瑕疵”、“又見鐵油箱？”、“優秀的底盤結構”。

　　前保險杠結構

　　前保險杠泡沫更多作用是為了行人保護而設計，我們目前常見的二級緩沖結構設計有兩種，一種是泡沫，歐系車習慣使用黑色泡沫，日系車較為習慣使用白色泡沫其作用是一樣的；另外一種是金屬緩沖區，使用比較薄并且易于變形設計的鋼板，兩種設計方式其效果類似。安裝較低的泡沫緩沖區不僅對行人腿部有一定保護，對車輛也十分有效，可以給予保險杠外皮一定支撐，當保險杠外皮收到輕微擠壓時不易斷裂或變形。

　　愛唯歐前保險杠結構可以算是非常全面，不僅考慮到對車輛的安全防護，也不失對行人安全的考慮。尤其是下防護梁設計，充分考慮到行人腿部防護。目前拆車坊已拆解車輛中極少數車輛擁有這樣的保護設計。當車輛與行人碰撞時，如果沒有這根防護梁的防護，行人的腿很容易卷入車底，如果是小朋友可能更會碾入車底，非常危險。

　　金屬杠鐵是在發生碰撞吸收能量的同時，盡量把碰撞中的能量分配給與之關聯的吸能盒結構，吸能盒是汽車在發生低速碰撞過程中的主要吸能構件，要吸收低速碰撞過程中大部分的能量，前縱梁在低速碰撞過程中是不允許產生塑性變形的。理論上防撞梁是起到吸收碰撞能量的作用，但僅僅是低速狀態。換一種理解方式，金屬保險杠和吸能盒好似人體肌肉組織，當受到輕微打擊力時，肌肉可以抵擋并分散相應打擊力，保護內臟免受其害。但力度過于強大時僅依靠肌肉的抵抗就不夠了。