頂棚設(shè)計(jì)

　　為何重視頂棚加強(qiáng)設(shè)計(jì)？

　　美國(guó)國(guó)家公路安全管理局已經(jīng)對(duì)車輛頂棚強(qiáng)度測(cè)試有要求，說明車輛頂棚加強(qiáng)設(shè)計(jì)還是具有一定重要性的，尤其發(fā)生事故時(shí)車輛出現(xiàn)翻滾情況。車頂鋼梁是車身安全的重要結(jié)構(gòu)組成部分，車頂鋼板內(nèi)部都會(huì)有幾道鋼梁支撐，車輛發(fā)生側(cè)面撞擊時(shí)，這些鋼梁都能夠起到支撐車體分散撞擊力的效果。發(fā)生翻車事故時(shí)，車頂鋼梁能起到最有力的保護(hù)作用。所以這地方的材料絕對(duì)不能省。

　　愛唯歐頂棚內(nèi)飾板厚度為5.5mm，均由5層不同材質(zhì)壓制而成。頂棚加強(qiáng)筋采用1+1結(jié)構(gòu)，主加強(qiáng)筋貫穿B柱中間，但未與B柱相連，在強(qiáng)度上有所欠佳，輔助加強(qiáng)筋與發(fā)泡膠之間已經(jīng)脫離，在拆解過程中，我們用手指輕微下拉加強(qiáng)筋一端，就明顯看到中間的空隙。從實(shí)際使用的角度看，已經(jīng)失去頂棚鋼板的止震作用，此問題屬于生產(chǎn)工藝瑕疵。

　　地板材料

　　愛唯歐地板填充材料是我們目前發(fā)現(xiàn)最好的，不僅填充面積大，而且使用的材料優(yōu)秀。我們分別對(duì)毛氈墊層和海綿填充層進(jìn)行取樣燃燒，毛氈墊層以100毫米/每分鐘燃燒，厚海綿填充層未燃燒，均達(dá)到國(guó)家車輛內(nèi)飾燃燒標(biāo)準(zhǔn)。

　　車內(nèi)電纜保護(hù)

　　電纜保護(hù)的好壞其實(shí)并沒有設(shè)計(jì)難度，通過電纜的保護(hù)方式，也更能體現(xiàn)出廠家對(duì)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是否細(xì)心。整車布線一般分為兩大類，大電流線組和小電流線組，車廂內(nèi)的布線都是小電流線組。以聚氯乙烯絕緣電線為例，在25-40攝氏度內(nèi)1平方可以通過15A-19A電流，1.5平方可以通過18A-24A電流，車內(nèi)布線的電流一般都不超過20A，所以車內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)很粗的電線。雖然大電流電線均設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。但小電流短路也會(huì)引起火花，極端情況下仍會(huì)引起大問題，所以不能忽視車內(nèi)電纜的保護(hù)。愛唯歐對(duì)電纜的保護(hù)偏向于韓系車，主線保護(hù)的比較周全，但在一些分段處還不夠完善，與韓系車相差甚遠(yuǎn)，但比我們之前拆解的美系車要進(jìn)步不少。