| 2013年03月11日 08:00 | 來源：車訊網 |
作者：
郭磊
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底盤防護
底盤防護對日常駕駛有何作用？為何拆車坊每期拆解過程都會著重的介紹底盤防護？尤其是SUV車型的底盤保護顯得更加重要，越野型SUV想必時常會穿山越嶺、跋山涉水；而公路型SUV也不會踏實，蹚小溪、過小河的情況也不能避免。即便是家用小車，也有趟水，滾泥的時候。但是愛車遭到如此“虐待”是否能經受得起呢？
一般常見的底盤防護措施有6種：1.樹脂發動機護板；2.全車底盤噴涂防腐膠；3.專用底盤管線防護板；4.大面積整流板；5.整段尾氣隔熱；6.底盤空腔注臘，能夠完全滿足以上幾點的車少之甚少，那么愛唯歐對底盤的防護如何呢？
可能基于成本的因素，愛唯歐并沒有安裝發動機護板。發動機護板主要防止路面積水以及雨雪進入發動機倉，還可以防止輪胎卷起的沙石硬物敲擊發動機，行駛在無路或者爛路時防止輕微托底。發動機護板常見的有金屬和非金屬兩種材質，金屬一般是鐵質、鋼質；非金屬一般為樹脂。兩種材料相比非越野路面行駛情況使用樹脂材質的發動機護板就可以，金屬發動機護板除了重量較重以外，還會影響碰撞后發動機下沉情況。編輯就此在網上查找了一下價格，兩種材質的護板價格均在百元以上。
不過值得一提的是，愛唯歐副車架可以用粗壯一詞來形容，少見的框型副車架使得受力更均勻、剛性也會有所增加。行車時的扎實感、過彎的操控感都會有所提高。這也是駕駛時感到扎實的主要原因之一。當然全框式副車架的重量也要遠高于元寶梁結構，其代價當然就是更費油。
愛唯歐變速箱蓋使用塑料材質，相比金屬蓋來看，塑料材質更加脆弱，同等力度碰撞下，塑料變速箱蓋會增加一定維修成本。不過慶幸的是，變速箱蓋的位置并沒有向下，這樣可以避免日常駕駛時，不慎托底所造成的損壞。電動助力轉向系統的電機并沒有出現在底盤下方，而是放在了駕駛室，當車輛涉水時，不用擔心轉向電機短路而造成轉向失靈的故障。
我們在拆車過程中經常會提到底盤噴膠或者底盤噴蠟處理，這些就是底盤封塑工藝。其目的達到防腐和防銹功能，厚厚的膠質還可隔除一部分來自底部的雜音。雖然目前大多數車型均使用不會生銹的鍍鋅鋼板，但多一層防護會感到更加放心。編輯得到汽配城噴涂底盤護甲的價格為幾百元到千元不等。如果您發現沒有底盤護甲或者只看到極少面積噴涂的情況，相信不用編輯說明您就知道其中的道理。如果發現愛車底盤沒有護甲也并非想噴就噴，施工前需要徹底去除底盤油污并且烘干后方可，否則會造成黏合不牢固。我們目前發現的底盤防腐材料有膠質材料和蠟質材料。這種增加成本又延長車輛生產時間的工藝，有些廠家的作法就是能省則省。
僅從結構上來看，愛唯歐底盤“大梁”設計優秀，從前縱梁一直貫穿底盤延伸到車尾，并與后縱梁相連，這樣的貫穿式設計還是比較少見的。我們與廠家要到愛唯歐底盤透視掃描圖，至于撞擊力的傳到方向等信息我已經標注在圖中，具體內容一看便知，編輯在此也不再多介紹。車身結構和底盤結構只是一方面，還要與用料、調校等多方考慮。
鐵質油箱的問題我想了想，還是偷個懶COPY一下以前的一段文字吧，以為我們剛剛重點說完這個問題。鐵油箱出現在韓系車較多，之后也有很多媒體報道過關于鐵質油箱的安全隱患。金屬油箱的優點只有低廉的價格，缺點卻是很多，在發生碰撞時容易產生火花，耐沖擊性和強度并不如塑料油箱，摩擦產生的火花遇到燃油滲漏很容易引起燃燒甚至爆炸。金屬油箱的導熱性要比塑料油箱高的多，同樣會增加在事故中燃料被引燃甚至爆炸的風險。由于材質本身的特性，在低溫情況下鐵質油箱內側更容易凝結露珠，這一點也不如樹脂油箱有優勢。
編輯總結：車如人，廠家對車的態度就像是家長對孩子的態度。通過對愛唯歐的拆解我們不難看出，愛唯歐的爸爸對自己的孩子真的是關愛有加，天生給了一副好體格（車身結構與鋼板強度使用比較優秀），四肢矯健（底盤扎實），內在的地板用料以及電纜保護也非常優秀。當然也存在很多不足，頂棚加強筋的工藝瑕疵更像是孩子出生，腦袋上就有條疤痕。相信這只是個例，也就是以為這樣的個例，才能更好的體現廠家對孩子的責任。還有哪已經落后、在極端情況下相比塑料油箱更加危險的鐵質油箱，更應該避免出現。
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