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[拆車坊]昊銳靜態點評 實用為本/宜家之選

2013年05月26日 02:18 來源:車訊網
作者: 張雅純
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斯柯達 昊銳

  斯柯達昊銳的輪胎偏小,自從上市之初就飽受爭議,至今也沒改變。拆車坊購買的昊銳是1.8TSI貴雅版,搭載了米其林的V級輪胎,支持的最高時速為240km/h,日常駕駛當然是沒有問題了。如果您對節油很重視的話,可以選購昊銳的綠動版,其采用的低滾阻輪胎能在一定程度上為節油做貢獻。

斯柯達 昊銳

  內飾方面,昊銳的“笑臉”方向盤和方形的換擋手柄是區別于大眾車型的少有元素。空調出風口、中控臺、燈光控制區、儀表盤等,無一不是大眾系的模塊化風格,斯柯達品牌自身的特色已經越來越少。昊銳的普通手剎其實還算挺難得,因為這對于追求駕駛樂趣的玩車族來說很重要。現在越來越多的中級車配備了電子手剎,反而讓傳統手剎變得很珍貴。其實傳統的也就意味著更成熟更穩定,電子手剎不但增加成本和維修費用,還有反應過慢的缺點。當然,對于追求配置的朋友來說,電子的更顯檔次。

斯柯達 昊銳

  昊銳的1.8TSI頂配車型,副駕駛席居然還是純手動調節座椅,是不是感覺挺不能理解的。沒關系,正因為是手動調節的座椅,所以才能在下面多裝一個儲物格,這樣算是對車主的一個補償吧(這個理由似乎有點牽強)。

斯柯達 昊銳

斯柯達 昊銳

  昊銳的后排中央地臺“大鼓包”著實不小,和邁騰那個差不多。其實在國內,后排利用率比國外高很多,坐三個成年人的話,“大鼓包”很影響中間乘客的腿部舒適性。大眾車系在這方面的表現一直不佳,我們期待以后能有所改進。

關鍵詞: 拆車坊 - 上海大眾 - 斯柯達 - Superb - 昊銳 - 中級車
責任編輯:張雅純
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