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測試東風本田思域 舒適性提升剎車略遜

車訊網(wǎng) 2012年02月10日 22:06 來源:車訊網(wǎng) 我要評論()

  “以前從沒向身邊人提過這款車,如果現(xiàn)在有人問的話,我會推薦它。”這是開著東風本田第九代國產(chǎn)思域(為了方便閱讀,以下簡稱第九代思域)去往測試場地時,駕駛著它的同事說的一句話。國產(chǎn)第九代思域今年十月底才剛剛開始銷售,沒想到才過了一個多月,我們就有機會對它進行測試,除了更加時尚的外觀和內(nèi)飾變化之外,第九代思域依舊舒適的駕乘感受同樣給我們留下了深刻的印象。

  我們本次測試的是第九代思域1.8 EXi手動舒適版車型,是全車系6款車型中的入門版,廠商指導價13.18萬元,如果覺得駕駛手動車型比較麻煩,喜歡這款車的朋友還可以多花8000元選擇1.8 EXi自動舒適版車型。當然如果買家的錢包足夠充實,售價高達18.58萬元的2.0 自動TYPE-S導航版頂配車型會是更好的選擇。

  第九代思域整體外觀造型與上代車型相比并沒有發(fā)生脫胎換骨的改變,主要改變體現(xiàn)在更加銳利的車頭和更加充滿力量感的尾部設計。總體而言,與上代車型相比,第九代思域的外形增加了陽剛之氣,“男人味”變得更濃了。

  有意思的是,當“換代必加長”已經(jīng)成為中國市場一個獨特規(guī)律的今天,第九代思域的軸距卻縮短了30毫米,僅為2670毫米,根據(jù)官方解釋,雖然軸距有所縮短,但是通過對內(nèi)部的優(yōu)化,第九代思域的車內(nèi)空間反而得到了提升。對此編輯通過在測試過程的親身體驗之后,發(fā)現(xiàn)就后排乘坐空間而言與曾經(jīng)試駕過的上代車型相比,第九代思域確實沒有明顯變化,依舊處于同級別中的一流水準。

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責任編輯:editor1

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