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高峰論壇:中國汽車市場不需救市 亟需導市

2012年06月14日 10:56 來源:車訊網 作者:李戈 我要評論()

  【國家信息中心信息資源開發部主任徐長明——當前汽車市場的幾個主要趨勢】

國家信息中心信息資源開發部主任徐長明

  汽車市場四大趨勢:

  趨勢一 豪華車市場是急劇擴張

  從06年開始,豪華車增長率一直高于總體乘用車增長率,2009年力度很大的刺激小排量車的時候速度慢了,其他年份都很高,就說明它的擴張速度非常快。從市場份額的角度上來講,豪華車的占比迅速提高,1至5月份豪華車占乘用車占比是8.5%,這已是比較高的水平。德國是豪華車占比最高的國家,占到了市場份額的28.9%、英國占15.6%,美國占10.8%,法國占7.9%,日本占2.9%。中國再有兩年時間可能就接近美國水平。美國現在人均GDP是4.6萬美元,而中國人均GDP只有5000多美元,在這種收入不對稱的情況下,中國的豪華車占比還能達到8.5,就說明,中國的擴張速度太快了。

  趨勢二 SUV高速增長

  從07年開始,SUV增長率就比乘用車總體增長率要高,這是一個顯著地變化。SUV的占比也是在迅速提高,現在已經占到了我們國家乘用車市場的14.3%。

  趨勢三 汽車需求總體乘用車市場的高端化

  這個高端化指的是:大型和大排量,第三是伴隨的高價增長比較快。

  趨勢四 自主品牌發展嚴重受阻

  自2000年以來,合資品牌份額逐年下降,自主品牌份額在連續提升,這種狀況一直持續到2010年。但是從2011年至今,自主品牌份額下降幅度還是很大,去年由31.5%下降28.9%,今年又從28.9%降到28.5%。從速度來講,自主品牌去年下降3.1%,今年又下降2.4%,而合資品牌今年增長了9.9%,今年增長9.8%。如果長期下去,這都會影響汽車產業可持續發展的。

國家信息中心信息資源開發部主任徐長明

  車市走向還需政策扶持

  到目前為止,車市的變化已經比較嚴重,如果沒有政策的引導,這幾個趨勢都是難以改變的。

  簡單以豪華車和自主品牌來看,豪華車如果沒有外力作用,未來還會保持快速增長,其增長速度還是要高于總體平均增長速度,這是由中國的經濟、社會、文化特點所決定的。

  再者就是換車人群的情況,十萬以上的車10年賣出180萬,這些人再換車的時候一定是買得起豪華車的。

  對自主品牌來說,未來如果不給政策支持的話,日子是很艱難的。2000年到2010年自主品牌的份額是提升的,原因有三:一是填補了市場空白,五萬以下的車外資是沒有做的;第二是價格優勢,自主品牌在有些價位上的優勢比較明顯;第三是09、10年政策刺激獲得十年高速發展。現在這三個因素都在弱化。所以自主品牌的發展,的確需要政策上的扶持。

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