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拆車坊第九期 英朗對比軒逸/文化差異甚大

2012年08月25日 16:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 夏星
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    最后的總結(jié):英朗以造型聚人氣,軒逸靠務實搶市場。

    在廠家的宣傳手冊中,英朗被譽為“新生代精英座駕”,重點炫耀的是動力與活力;軒逸被譽為“全球中級車戰(zhàn)略”,重點炫耀的是中產(chǎn)階級最適宜擁有的中級車。兩者對比,英朗的宣傳顯然更符合實情,美中不足是售價并不誘人。軒逸的宣傳詞過于虛幻且不夠真實,比如,它明明是一款緊湊型車,并非中型車,但廣告里的“中級車”很容易被誤解為“中型車”;再比如,“全球戰(zhàn)略車型”與消費者有何干系?不過,這種虛無縹緲的廣告詞并非全無用處,在一部分人群中,對“世界”、“全球”之類的文字,還是很買賬的,此外,軒逸的油耗成績非常出色,這是實實在在的真功夫,在汽油價格非常昂貴的今天,僅憑這一點,就足以讓人們下單訂購。

 銷售數(shù)量的對比
  2011年全年 2012年上半年 
英朗三廂 9.67萬輛 6.25萬輛
英朗兩廂 3.81萬輛 2.24萬輛
軒逸  12.54萬輛 5.32萬輛
騏達 11.01萬輛 9.34萬輛
制表:車訊網(wǎng) http://m.guaihun.cn

    從這份銷量統(tǒng)計就能看出,軒逸雖然在結(jié)構設計、做工與安全,比不上英朗,但在市場上的表現(xiàn)優(yōu)于英朗。此外,雖然汽車愛好者們對渦輪增壓津津樂道,可實際銷量卻遠遠比不上自然吸氣發(fā)動機。這個事實從下表就能得以充分證實。 

不同排量車型的銷量對比
  2011年全年 2012年上半年 
英朗三廂1.6 6.7萬輛 5.31萬輛
英朗三廂1.6T 0.87萬輛 0.16萬輛
英朗三廂1.8 2.11萬輛 0.78萬輛
騏達1.6 7.8萬輛 9.29萬輛
騏達.6T 0.87萬輛 0.04萬輛
制表:車訊網(wǎng) http://m.guaihun.cn

    通過此次拆解,發(fā)現(xiàn)英朗的特點在于細節(jié)處理很好,人性化設計到位。比如,方向盤可以上下、前后調(diào)節(jié),以適應不同身高的駕駛者;后排座的椅背可以分段放倒,以適應家庭用車的功能需求;內(nèi)飾設計比較前衛(wèi),以適應年輕人對時尚的追求。

    軒逸的特點是追求大氣、舒適與節(jié)能。比如,外觀從上代車型的銳利,修改為新款車型的沉穩(wěn);獨具匠心的雙噴油嘴,大幅度提升了發(fā)動機的效率;金屬結(jié)構的精心設計,營造出了一個輕量化的車身;無級變速的應用,創(chuàng)造出舒適的乘坐體驗。

    軒逸的輕量化設計與發(fā)動機高效率,是值得英朗學習的地方。英朗的人性化設計,是值得軒逸效仿的地方。比如,英朗行李倉內(nèi)的緊急開啟裝置是一個熒光扳手,實用性極強。下圖是拍攝者屈身于行李倉內(nèi),關閉倉門,把感光度調(diào)到3200,光圈開到最大,快門設定為1秒所拍攝的。也就是說,如果真的需要依靠行李倉門逃生,還是比較容易實現(xiàn)的。

 

    相比之下,軒逸的行李倉內(nèi)雖然也有緊急逃生扳手,但隱藏之深,操作之不易,是絕大多數(shù)對汽車不熟悉的人,很難找到并進行操作的。

 

     最后,用表格的形式,綜合一下兩款車的主要特點。

 主要評價
  英朗 軒逸 
主要差異

中規(guī)中矩的1.6升發(fā)動機,功率和扭矩一般,6擋手自一體變速器。轉(zhuǎn)向節(jié)、下擺臂、前后防撞杠、前吸能盒大量使用鋁合金材質(zhì),但車仍較重,加速乏力,油耗較高。英朗車體的沖壓裝配工藝較好,C-NCAP得5星,且設有后備箱熒光逃生扳手,可有效防止兒童捉迷藏出現(xiàn)的意外。發(fā)動機怠速噪音很大。

有創(chuàng)新的雙噴嘴1.6升發(fā)動機,功率得到提升;無級變速器與動力總成的精心匹配,使油耗非常低,當然這里也有車重較輕的功勞。在安全設計上比英朗遜色:4星碰撞在胸部保護上扣分較多;方向盤缺少伸縮調(diào)節(jié);沒有側(cè)置氣袋;解鎖和落鎖方式安全性差,缺少后防撞杠和吸能盒。內(nèi)飾件卡接松弛。但是軒逸的發(fā)動機怠速靜音非常好。

發(fā)動機

每缸4氣門,鑄鐵缸體,鋁缸蓋。

每缸4氣門,全鋁發(fā)動機。

安全性 方向盤多方向調(diào)節(jié),有利于安全。有兒童座椅接口。前排4個氣袋。前防撞梁、吸能盒均為鋁制。后防撞梁也是鋁制,但沒有吸能盒。車門內(nèi)防撞梁為雙U型,保護完善。車門遙控兩級解鎖,有利于安全。

方向盤多向調(diào)節(jié)不如英朗。有兒童座椅接口。前排2個氣袋。前防撞梁和吸能盒均為鋼制,吸能盒長達230毫米。后防撞梁根本沒有。司機配置雙預緊安全帶。車門內(nèi)防撞梁為簡單的圓鋼。車門一級解鎖,缺少自動落鎖功能。

駐車制動

盤式駐車,響應快,駐車可靠,可升級附加功能。

鼓式駐車,駐車響應慢,可靠性差。

行人保護 大型塑料杠,機蓋鋼板厚0.52毫米,側(cè)翼子鋼板厚0.56毫米。

大型塑料杠,機蓋鋼板厚0.50毫米,側(cè)翼子鋼板厚0.52毫米,機蓋薄吸能好,蜂巢型的機蓋加強筋更有利于保護行人。

轉(zhuǎn)向

電動助力轉(zhuǎn)向

電動助力轉(zhuǎn)向

碰撞

五星碰撞成績:總分47.4分,正撞14.38分,偏撞16分,側(cè)撞16分,偏置碰撞和側(cè)撞都獲得了滿分,另獲1個加分。

碰撞成績四星:總分40.3分,正撞12.48分,偏撞14.41分,側(cè)撞13.38分,胸部保護欠佳,三項碰撞胸部總共被扣4.8分。

舒適

車門密封條為2道,密封好;怠速時噪音大;后排無空調(diào)出風口。后座英朗比較舒適。

車門密封條為2道,密封好;怠速時噪音較小;后排無空調(diào)出風口。前座軒逸比較舒適。

車門 兩層鋼板,側(cè)面剛度大。

兩層鋼板,側(cè)面剛度大。

車底

未設空氣整流罩,4條油管外露。

未設空氣整流罩,4條油管外露。

制表:車訊網(wǎng) http://m.guaihun.cn

    綜合上述,會發(fā)現(xiàn)這兩款車各有所長,如果一定要在英朗與軒逸之間分出輸贏是毫無意義的,因為,它們是不同文化背景下的產(chǎn)物。

 

日產(chǎn)-軒逸

廠 商:東風日產(chǎn)
車 型:軒逸
級 別:緊湊型車
指導價:9.98-16.9萬元

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