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拆車坊第九期 英朗對比軒逸/文化差異甚大

2012年08月25日 16:00 來源:車訊網
作者: 夏星
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  鈑金工藝測試:英朗的沖壓、裝配工藝優于軒逸。

  衡量汽車品質,檢驗鈑金接縫的寬度與均勻度,是最為客觀的辦法。因為,汽車的絕大多數部件(甚至包括發動機),都是采購而來的,只有金屬車身才是汽車廠家自己制造的。雖然接縫的寬與窄并不影響汽車的使用,但從中可以探知汽車廠家制造工藝與品質管理的高與低。 

兩車鈑金工藝測試(單位:毫米)
  英朗 軒逸
  平均值 兩極差  平均值 兩極差 
左A柱 3.7 0.4 3.4 1.0
左B柱 3.3 0.6 4.3 1.1
左C柱 3.2 0.7 3.2 1.1
右A柱 3.9 0.5 4.3 1.2
右B柱 3.5 1.1 4.1 0.4
右C柱 3.6 0.7 3.1 0.7
倉蓋左 3.1 0.7 3.0 0.8
倉蓋右 3.4 1.3 2.9 1.1
制表:車訊網 http://m.guaihun.cn

    結論:在鈑金工藝方面,英朗的門縫一致性較好,沖壓、裝配工藝優于軒逸。

  舒適度測試:軒逸更舒適些。

  在考察汽車舒適度方面,進行了三項測試,第一,清華大學的老師在怠速狀態下,對車內噪音進行了測量,結果見下表。軒逸比英朗低了8.3分貝,成績頗為領先。

 

英朗

軒逸

怠速

45.1分貝

36.8分貝

  評測組在不同的車速下,再一次測量了車內噪音。此時,英朗的表現優于軒逸。 

 

英朗

軒逸

40千米/小時

54分貝

55.5分貝

60千米/小時

58分貝

58分貝

80千米/小時

59分貝

62分貝

100千米/小時

61.5分貝

64分貝

120千米/小時

65分貝

67分貝

  第二項是乘坐舒適度測試,測試結果見下表。表中數據的含義是,在某一時速狀態下,經過多長時間會產生不舒適的感覺。軒逸的前排座成績尤為突出,后排座遜色于英朗。

 

英朗

軒逸

時速

前座

后座

前座

后座

60千米

100分鐘

63分鐘

142分鐘

63分鐘

80千米

112分鐘

56分鐘

159分鐘

45分鐘

100千米

89分鐘

50分鐘

80分鐘

32分鐘

  第三項是進出車廂是否便利。下表中的數據,為兩車后門最大開啟距離。毋庸置疑,數值越大,進出車廂就會越便利。 

英朗

軒逸

前門開啟

后門開啟

前門開啟

后門開啟

1000毫米

850毫米

1160毫米

610毫米

英朗前門

軒逸前門

英朗后門

軒逸后門

    結論:雖然幾項成績各有勝負,但綜合評價,還是軒逸給人的感覺更舒適些。

 

 

別克-英朗

廠 商:通用別克
車 型:英朗
級 別:緊湊型車
指導價:10.99-18.73萬元

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