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拆車坊第九期 英朗對比軒逸/文化差異甚大

2012年08月25日 16:00 來源:車訊網
作者: 夏星
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  車身結構之車頂:英朗的隔熱層看上去更好些。

    首先拆下英朗的天花板,這是一塊復合材質的輕型板,總厚度6.3毫米。在天窗開口的后部,鋪有兩塊隔熱層,面積為800×230毫米和800×280毫米,厚12毫米,對于降低日曬下車內的溫度,能起到一定的作用。

 

    在車頂內飾板的背面,電線被聚氨酯固定。這種固定法,在《拆車坊》中還是首次看到,就我們所見范圍而言,均采用不干膠粘貼。

    車頂鋼板的下面,有兩道加強筋,靠近B柱頂部的加強筋,寬度為280毫米,較為寬厚,止振作用明顯。后面的一道加強筋,同時兼任固定天窗的作用,較為細窄。

    在兩道加強筋的中間,貼有兩片隔熱片,位于后排座乘員頭部的上方,尺寸為200×150毫米,面積不大。看來廠家實在太會算了,把這個隔熱層鋪得大一些,能多花很多錢嗎?

    接著拆下軒逸的天花板,同樣是一塊復合材質的輕型板,總厚度4.2毫米。在后排乘員頭部上方位置,鋪有隔熱層,面積為800×300毫米,厚度10毫米。覆蓋面積遜色于英朗。

    天花板背面的電線,采用不干膠粘貼。單就視覺效果而言,不如英朗工藝精細。

  軒逸車頂鋼板的下面,有三道加強筋,比英朗多了一道。其中,最大的一道加強筋寬度為100毫米,另外兩道均為23毫米。

    從數量上來說,軒逸的車頂加強筋勝過英朗,但其形狀和兩端的連接點,以視覺效果而言,感覺有些單薄。此外,軒逸車頂鋼板下沒有鋪設隔熱層。

    結論:從結構設計、材質來看,英朗顯然更有優勢,但是,沒有翻滾試驗證實這種感受。

    車身結構之地板:兩車基本相同。

    英朗的地板上,鋪設著一層毛氈。地板平整度不錯,但后排座中間位置的地板凸起為130毫米,比軒逸高了30毫米。

    在毛氈的背面,是聚氨酯材質的填充層,形狀復雜,薄厚不一,徹底填平了金屬結構的不平整之處。

    在車內金屬結構上,從前到后,熱壓黏合著大面積的瀝青貼片。

 

    軒逸的地板平整度同樣很好,后排座中間位置的地板凸起為100毫米,優于英朗。但是,只要是看不見的地方,基本未鋪設毛氈,雖然無關緊要,但給人一種比較吝嗇的感覺。

    與英朗的單層毛氈不同,軒逸地板上鋪設的毛氈為雙層結構,厚度為6.2毫米。

    毛氈下面,是四大塊泡沫塑料,靠它把金屬結構的不平整之處,徹底削平。

    泡沫塑料與金屬車身摩擦,同樣會產生噪音,為了避免這種情況的出現,其底部覆蓋著一層無紡布。

    與英朗相同的是,軒逸車內金屬結構上也熱壓黏合著瀝青貼片,覆蓋面積略小于英朗。

  結論:從材質上來說,英朗用聚氨酯作為填充層,腳感可能會優于軒逸的泡沫塑料。除了這一點,兩車在地板結構上幾乎完全一致。

 

 

別克-英朗

廠 商:通用別克
車 型:英朗
級 別:緊湊型車
指導價:10.99-18.73萬元

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