2013年01月24日 02:00 | 來源:車訊網 |
作者:
胡楊
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【車訊網 報道】由于在外觀造型以及車內空間方面獨具特色,SUV車型一經面世之后就博得了眾多消費者的高度關注,而一直以來都很喜歡“大”的國內消費者對于看起來很大的SUV車型自然也是青眼有加。雖然為數不少的SUV都有配備了四驅模式的四驅版車型,但是當真正駛上越野路面時,其中大部分車型的四驅模式也就露出了其“樣子貨”的本質。今天就為大家解析7款時下較為熱門的SUV的四驅模式,看看它們是真有“真才實學”呢,還是僅僅只是個“樣子貨”!
四驅模式
一般來說,車輛的四驅系統分為三種:分時四驅(Part-Time 4WD)、全時四驅(簡稱AWD——All Wheel Drive)和適時四驅(Real-Time)。其中,分時四驅僅在硬派越野車上才會使用,代表車型為JEEP牧馬人、長城哈弗H5等;全時四驅則由于可以兼顧越野和城市鋪裝路面駕駛,所以被普遍運用在了高端豪華SUV上,代表車型為奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GL和謳歌MDX等,而斯巴魯森林人則可以算是一個例外;適時四驅的應用則更為廣泛,基本現在市面上絕大多數的城市型SUV均采用了該四驅模式,因為相比全時四驅,適時四驅的結構要簡單得多,這不僅可以有效也降低成本,而且也有利于降低整車重量。由于適時四驅的特殊結構,它更適合于前橫置發動機前驅平臺的車型配備,這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。
開放式中央差速器
多片離合器式差速器
托森差速器
粘性聯軸節式差速器
中央差速器結構
講完了四驅模式,接下來還得再說說中央差速器的結構型式。汽車轉向時,前輪轉彎半徑比同側的后輪要大,因此前輪的轉速要比后輪快,以至四個車輪走的路線完全不一樣,所以四驅車則需要中央差速器來分配前后軸扭矩。現在市面上的中央差速器有開放式中央差速器、多片離合器式差速器、托森差速器和粘性聯軸節式差速器,其中多片離合器式差速器的運用較為廣泛,實際效果相對來說也較為出色。
文中車型四驅性能排行榜 |
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排名 | 車型 | |||
1 | 斯巴魯森林人 | |||
2 | 福特翼虎、大眾途觀、日產奇駿 | |||
3 | Jeep指南者、起亞智跑 | |||
4 | 本田CR-V | |||
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