起亞智跑

　　四驅模式：適時四驅系統

　　中央差速器結構：電控多片離合器

　　智跑同樣采用的是適時四驅模式，中央差速器為電控多片離合式，平時大多數情況為前驅，電腦可自動接通四驅工作，當然也可以通過車內的按鈕進行四驅和兩驅之間的切換，而且在40公里/小時的時速下還有四驅鎖止功能。智跑的四驅結構和奇駿完全相同，只不過工作模式特別是底盤離地間隙決定了智跑四驅并不強悍。

　　雖然與現代ix35屬于同平臺產品，但智跑流暢的車身線條要比ix35更符合年輕人的審美，這也體現了起亞“Design KIA”的最新設計理念。起亞“虎嘯式”家族前臉造型在智跑身上得到了放大，顯得更加大氣，鍍鉻裝飾的進氣格柵也十分顯檔次，滿足了國內消費者好面子的心理。

　　智跑的內飾風格延續了外觀給我們帶來的現代感，全黑的配色相信能討好 更多的年輕人，中控臺層次也很分明，只是內飾材質大部分都偏硬，即使帶有蒙皮的部位也不會感到柔軟，這點有待提高。座椅的包裹性雖然不是很強，但并沒有太多的影響乘坐舒適性。

　　現款智跑在動力系統方面進行了一定程度的升級，其中2.0L車型更換了型號為G4NA的2.0L發動機，其最大功率121千瓦，最大扭矩為196牛米，傳動方面，并且用6速手動變速箱取代了老款的5速手動變速箱。而新款智跑的2.4L車型應該還采用與現款相同的發動機，其最大功率128千瓦，最大扭矩226牛米。