底盤防護

　　要說底盤防護，作為SUV車型應該首當其沖的做到最好，但底盤防護卻又是極大部分廠家的弱勢，這可能在短時間也不會改變，即便是這樣我們也應該找到他們的不足，促使廠家做得更好。

　　極光底盤整體設計較為平整，前后懸掛使用大量鋁合金材質(zhì)，可大大提高操控性。非金屬護板可對發(fā)動機底部起到保護作用，底盤尾部設計擾流板，隔熱材料使用較為充足。但底盤噴膠面積較小，管線也裸露在外。前后懸掛在下控制臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)等部位使用大量鋁合金材質(zhì)，底盤輕量化設計可以提高一定操控性。拆解過程中我們發(fā)現(xiàn)前后半軸均出現(xiàn)了明顯銹跡，在一般情況下，車輛出廠時半軸表面會噴涂一層黑漆，豪華車更不應該出現(xiàn)這樣的細節(jié)瑕疵。

路虎攬勝極光

　　新勝達使用樹脂發(fā)動機護板對發(fā)動機艙底部進行防護，泥濘路段越野過后底盤已經(jīng)非常臟，拆下發(fā)動機護板看到機艙底部還是比較干凈的。底盤噴涂材質(zhì)分為噴蠟和噴膠兩部分，底盤兩側(cè)（圖中黃色部分）為噴膠處理，可以減少和降低石子打在底盤的噪音，藍色部分是噴蠟處理，也起到防腐作用。兩種防腐材料的區(qū)別比較簡單，膠質(zhì)有一定彈性，而蠟沒有彈性。底盤油路管線也噴涂防腐材料，管線設計的位置在橫梁內(nèi)側(cè)，減少托底，刮蹭造成的損傷，如果能增加護板碰撞保護更加完善。三段式尾管設計在后懸掛上方，更換尾管稍有不便。

進口現(xiàn)代新勝達

　　森林人排氣隔熱材料使用的非常節(jié)省，不知是為了減輕車身重量的設計還是出于何種考慮。如果出于成本因素，我們還是建議向德系車那樣，整車底盤做全段隔熱。看到排氣管設計，編輯較為喜歡，三段式排氣并且安裝在后懸掛之下，更換非常方便，自己就可以動手操作。有些車型不但尾管設計在后懸掛之上而且尾氣的中段與尾段沒有接口。不僅維修費用高而且還很麻煩。

進口斯巴魯森林人

　　途觀的車身底部覆有大面積護板及隔音隔熱材質(zhì)，有一定的防腐和降噪效果，卸掉塑料防護板就可看到底盤，個人覺得使用噴塑防腐材料效果更直接。散熱水箱下設計有防托底鋼梁，并附有金屬發(fā)動機護板，可以減小越野時不慎托底時對發(fā)動機和波箱的損害程度，當然空腔注蠟工藝自然也沒有缺少。

上海大眾途觀

　　CR-V底盤使用塑料護板進行防護措施，防護板內(nèi)襯隔音海綿，以減少底盤帶來的震動和異響，底盤管線的保護措施考慮比較周到，不足的就是并沒有做底盤護甲，發(fā)動機和波箱的保護也沒有考慮在內(nèi)。我們對地盤的結(jié)構和強度不需要做過多的解釋，底盤結(jié)構的整體性與懸掛的舒適性需要參考試駕成績與舒適度成績。

東風本田CR-V

　　逍客底盤設計比較平整，底盤兩側(cè)噴涂較大面積防腐膠，但逍客也存在與大部分車相同的問題，油管管線的裸露，隔熱材料的節(jié)省，油箱隔熱材料與韓系車類似采用成本低、散熱差的鐵質(zhì)材料。

東風日產(chǎn)逍客

　　ix35設計非金屬發(fā)動機護板，底盤管線的保護周全，底盤尾部兩側(cè)設計整流板，用來提高高速穩(wěn)定性，同時也是一種節(jié)能設計，隔熱材料與索納塔、朗動等車型相同，可以看到很多廉價的鐵質(zhì)隔熱材料。

北京現(xiàn)代ix35

　　編輯小節(jié)：在日常使用中底盤防護方面顯得尤為重要，最臟最累壓力最大的就是底盤，所以防護應該做的更好才對，但大部分廠家對此方面均沒有過多的重視，以上幾款車相比之下防護更加優(yōu)秀的是途觀，在之前的盤點中我們也發(fā)現(xiàn)大眾對底盤的防護方面確實值得其他廠家去學習。

　　編輯總結(jié)：今天介紹的這七位“女士”都有著各自的特點，外觀上情人眼里出西施我們不好評價，性能和功能上與之價格成正比，適合自己就好。內(nèi)在剖析方面我們介紹了前后防護和門板防護以及底盤防護。您要是問我誰最好？那我確實無法回答，車能做到十全九美的程度都很難，更不用說十全十美。由于德系車的車身質(zhì)量較大，所以前后防護設計更加強悍，對于門板的防護編輯個人傾向于雙層鋼板，至于升窗器是否分體，日常使用關系并不大；頂棚加強筋的作用還是必須有的；底盤防護方面大多數(shù)廠家應該像大眾學習。

　　寫在最后：思考是否應該增加的實驗項目

　　上周編輯泡在汽配城，與有著10多年經(jīng)驗的鈑金師傅聊天，他說德國車和美國車特別不好整形，日本車和韓國車鐵皮特別軟，就愛修日本車。當然這一點也是眾人皆知的秘密。當我問他軟硬差多少？蒙皮鋼板厚度是否都在0.8mm左右？薄厚相差多少等問題卻不能做答。對于車輛蒙皮鋼板厚度我們可以通過探測設備進行測試，但對于鋼板的強度數(shù)據(jù)在非破拆情況下仍不能得知。并且蒙皮鋼板的薄厚對車輛安全并沒有太大實際作用，只是衣服穿得薄厚之別。這一點也可以一同討論，如果您覺得有必要添加可@車訊網(wǎng)官方微薄發(fā)表個人意見。

　　如果您有想了解的，想聊的，覺得編輯哪里說得不對胡噴的，都可以在文章中留言、微博中留言、等等等等。您能想到的各種方式與編輯溝通，您敢問我就敢跟您聊，還等什么？

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