整車(chē)防護(hù)之后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)

　　凱美瑞得分：6分

　　邁騰得分：7分

　　凱美瑞后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮和金屬杠鐵組成，與前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相同，后縱梁與金屬杠鐵之間沒(méi)有使用傳統(tǒng)吸能盒設(shè)計(jì)。無(wú)吸能盒結(jié)構(gòu)在輕微碰撞后不易進(jìn)行更換，維修不便。但值得說(shuō)明的是，后保險(xiǎn)杠鐵為梯形盒裝結(jié)構(gòu)，中間形成空腔緩沖區(qū)，僅從結(jié)構(gòu)來(lái)看，比單層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度略好。后金屬保險(xiǎn)杠的作用與前保險(xiǎn)杠相同，為了在進(jìn)行追尾碰撞時(shí)減少對(duì)車(chē)身后縱梁的損傷，在維修過(guò)程中如果縱梁發(fā)生變形，消費(fèi)者會(huì)增加大量維修成本。

　　邁騰后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮和帶吸能盒金屬杠鐵組成，后縱梁與保險(xiǎn)杠鐵之間有吸能盒，追尾碰撞時(shí)可增加饋縮行程。邁騰后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)我們并不陌生，無(wú)論是上海大眾還是一汽-大眾幾乎都采用類(lèi)似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這也許是為了更好的降低研發(fā)成本和生產(chǎn)成本。

　　整車(chē)防護(hù)之翼子板結(jié)構(gòu)

　　凱美瑞得分：5分

　　邁騰得分：5分

　　每次我們都對(duì)翼子板結(jié)構(gòu)的介紹一筆帶過(guò)，主要原因是其作用所致。翼子板對(duì)于整車(chē)來(lái)說(shuō)更像是一件裝飾，使得外觀更加好看。目前翼子板在材料的使用上分為兩種，一種是傳統(tǒng)的鋼板材質(zhì)，另一種是非金屬新型材料。從碰撞安全的角度來(lái)看，較軟的非金屬材質(zhì)對(duì)行人危害較小。金屬翼子板而言，鋼板越薄碰撞后褶皺行程越大，緩沖區(qū)就越多。

　　凱美瑞翼子板

　　邁騰翼子板

　　編輯小節(jié)：對(duì)于后金屬防撞杠的作用，網(wǎng)友也是眾說(shuō)紛紜，有些消費(fèi)者認(rèn)為沒(méi)有金屬防護(hù)杠就是不安全的，還有一些認(rèn)為只要車(chē)身夠結(jié)實(shí)，即便是沒(méi)有金屬杠也沒(méi)關(guān)系。目前國(guó)內(nèi)外并沒(méi)有針對(duì)車(chē)輛進(jìn)行追尾測(cè)試，所以孰好孰壞也只能作為主管判斷。從結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看，同一個(gè)車(chē)身下，安裝后防撞杠的安全性相對(duì)高于未安裝的車(chē)型。