| 2013年05月08日 14:00 | 來源：車訊網 |
作者：
郭磊
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鈑金工藝
凱美瑞得分：4分
邁騰得分：5分
凱美瑞整體工藝不佳，各個門縫的平均寬度相差較大，比如右B柱是4.5，而相鄰A柱3.4、C柱3.8差的較多。各門縫的縫差也比邁騰大一些。邁騰整體工藝較好，各門縫平均寬度比較均勻一致且縫差不大。
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兩車鈑金工藝測試（單位：毫米） |
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| 凱美瑞 | 邁騰 | |||
| 平均值 | 最窄差值 | 平均值 | 最窄差值 | |
| 左A柱 | 4.0 | 0.6 | 3.5 | 0.3 |
| 左B柱 | 4.3 | 0.5 | 3.5 | 0.3 |
| 左C柱 | 3.6 | 0.8 | 3.4 | 0.6 |
| 右A柱 | 3.4 | 0.6 | 3.6 | 0.4 |
| 右B柱 | 4.5 | 0.4 | 3.9 | 0.6 |
| 右C柱 | 3.8 | 0.8 | 3.8 | 0.7 |
| 倉蓋左 | 3.4 | 0.6 | 3.1 | 0.5 |
| 倉蓋右 | 4.0 | 0.3 | 3.0 | 0.2 |
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制表:車訊網 http://m.guaihun.cn |
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編輯小節：車輛縫隙應該越小并且越均勻，最窄差值越小越好。通過對比邁騰更好一些。
漆面厚度
凱美瑞得分：7分
邁騰得分：8分
漆面厚度一詞可以理解為我們身上的衣服，是皮膚與外界之間的物質。理論上漆面厚度越厚越好，當然均勻度也是關鍵。整車的漆面均勻度用來考核噴涂工藝的好壞，噴涂生產線的硬件、軟件、通風環境等等因素，均會影響車輛漆面的厚度。
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檢測部位 |
凱美瑞 |
邁騰 |
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左側翼子板與車門 |
140微米 |
142微米 |
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右側翼子板與車門 |
142微米 |
143微米 |
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機倉蓋 |
150微米 |
153微米 |
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尾門 |
153微米 |
170微米 |
編輯小節：兩車漆面相比邁騰相對更好一些。漆面僅有厚度是不夠的，還需要硬度。下面我們繼續看漆面硬度成績。
漆面硬度
凱美瑞得分：4分
邁騰得分：8分
漆膜硬度的測試方法采用鉛筆法，依據是GB/T6739—1996，該方法通過在漆膜上推壓已知硬度標號的鉛筆，檢測涂層的硬度。檢測結果如下表：
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凱美瑞 |
邁騰 |
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漆膜硬度 |
H |
2H |
編輯小節：凱美瑞漆膜硬度僅為H，可以算是非常軟，僅日常擦車時稍不小心漆面就會出現很多細微劃痕，相對漆膜較硬的邁騰就會節約很多日常養護成本。
