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日系車(chē)做工盤(pán)點(diǎn) 差別大在防護(hù)小在品牌外形

2013年01月17日 02:00 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng)
作者:趙淼
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 日系車(chē)做工盤(pán)點(diǎn) 差別大在防護(hù)小在品牌外形

 【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】多年來(lái),國(guó)人對(duì)日系車(chē)的了解好像已經(jīng)不少了,編輯小時(shí)候印象里的北京出租車(chē)一部分是豐田皇冠,那個(gè)年代還有日產(chǎn)公爵王,當(dāng)時(shí)坐上去的感覺(jué)只有一個(gè)字——軟!后來(lái)在很多場(chǎng)合地點(diǎn)日系車(chē)的數(shù)量都不在小數(shù)目,這不由得讓我們來(lái)思考日系車(chē)的賣(mài)點(diǎn)了,如果是在早期,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)還不發(fā)達(dá)的時(shí)候,買(mǎi)日系車(chē)的理由大概是因?yàn)樗倪M(jìn)口身份和它相較于歐美車(chē)系親民的價(jià)格,人們普遍反映的耐用性強(qiáng),當(dāng)然還有上面提到的舒適性;而到了現(xiàn)在,在品牌繁多并且競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)大環(huán)境下,選擇日系車(chē)的理由又是什么呢?我想一定是因?yàn)樗軌蛳鄬?duì)的省油,在性能上能夠接近歐洲汽車(chē)而價(jià)格上面有相對(duì)低廉,最重要的是,它能讓你花同樣的錢(qián)買(mǎi)到更大空間更加體面的汽車(chē)。問(wèn)題就這樣來(lái)了,我們好像一直沒(méi)有討論日系車(chē)的安全性。他們是否也模仿了歐美車(chē)系?會(huì)不會(huì)因?yàn)楣?jié)油付出了代價(jià)?讓我們盤(pán)點(diǎn)一下拆解過(guò)的日系車(chē)。

  前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)

  首先還是要介紹一下汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠整體組成。負(fù)責(zé)任的廠家會(huì)將保險(xiǎn)杠外皮、中間緩沖層、帶金屬吸能盒的金屬杠鐵統(tǒng)統(tǒng)裝在車(chē)上。保險(xiǎn)杠外皮的作用是懸掛車(chē)牌、安置車(chē)燈和美觀等;中間緩沖層一般來(lái)抵御低速撞擊或力度較小的撞擊;金屬杠鐵和吸能盒的作用是像堅(jiān)強(qiáng)后盾一樣抵擋一切外來(lái)猛烈撞擊——效果怎么樣因車(chē)而已,至少是這么設(shè)計(jì)的。

  思域前保險(xiǎn)杠共有兩層杠鐵,外層杠鐵在碰撞中最先起到變形吸能作用,后部杠鐵的厚度與強(qiáng)度比前部杠鐵都要大,這種設(shè)計(jì)在正面碰撞中可以逐級(jí)吸收能量,減少對(duì)車(chē)體的破壞力度,但保險(xiǎn)杠外殼內(nèi)沒(méi)有保護(hù)材料。思域后保險(xiǎn)杠采用金屬材質(zhì),但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,僅為一橫梁,與車(chē)體接合方式也很簡(jiǎn)單。當(dāng)車(chē)輛遇到追尾碰撞時(shí),緩沖效果可能不明顯,撞擊力度在很大程度上會(huì)直接傳遞到車(chē)身,給后排乘員帶來(lái)危險(xiǎn)。

日系車(chē)做工盤(pán)點(diǎn) 差別大在防護(hù)小在品牌外形

思域前保險(xiǎn)杠金屬杠鐵

  騏達(dá)塑料殼厚度3.5毫米,拆下塑料外殼看到亮點(diǎn)較大的地方是:保險(xiǎn)杠塑料外殼依附著泡沫塑料,泡沫塑料的后面才是金屬杠鐵;杠鐵為單層結(jié)構(gòu),比較單薄,鋼板厚度為1.59毫米。

日系車(chē)做工盤(pán)點(diǎn) 差別大在防護(hù)小在品牌外形

騏達(dá)前杠

  逍客作為SUV車(chē)型,在前杠保護(hù)方面較普通日系家用轎車(chē)更為出色,且用料相對(duì)厚道。

日系車(chē)做工盤(pán)點(diǎn) 差別大在防護(hù)小在品牌外形

逍客前杠

 

本田-本田CR-V

廠 商:東風(fēng)本田
車(chē) 型:本田CR-V
級(jí) 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):19.38-26.28萬(wàn)元

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