【車訊網 報道】多年來，國人對日系車的了解好像已經不少了，編輯小時候印象里的北京出租車一部分是豐田皇冠，那個年代還有日產公爵王，當時坐上去的感覺只有一個字——軟！后來在很多場合地點日系車的數量都不在小數目，這不由得讓我們來思考日系車的賣點了，如果是在早期，汽車產業在中國還不發達的時候，買日系車的理由大概是因為它的進口身份和它相較于歐美車系親民的價格，人們普遍反映的耐用性強，當然還有上面提到的舒適性；而到了現在，在品牌繁多并且競爭激烈的汽車大環境下，選擇日系車的理由又是什么呢？我想一定是因為它能夠相對的省油，在性能上能夠接近歐洲汽車而價格上面有相對低廉，最重要的是，它能讓你花同樣的錢買到更大空間更加體面的汽車。問題就這樣來了，我們好像一直沒有討論日系車的安全性。他們是否也模仿了歐美車系？會不會因為節油付出了代價？讓我們盤點一下拆解過的日系車。

　　前保險杠結構

　　首先還是要介紹一下汽車的前保險杠整體組成。負責任的廠家會將保險杠外皮、中間緩沖層、帶金屬吸能盒的金屬杠鐵統統裝在車上。保險杠外皮的作用是懸掛車牌、安置車燈和美觀等；中間緩沖層一般來抵御低速撞擊或力度較小的撞擊；金屬杠鐵和吸能盒的作用是像堅強后盾一樣抵擋一切外來猛烈撞擊——效果怎么樣因車而已，至少是這么設計的。

　　思域前保險杠共有兩層杠鐵，外層杠鐵在碰撞中最先起到變形吸能作用，后部杠鐵的厚度與強度比前部杠鐵都要大，這種設計在正面碰撞中可以逐級吸收能量，減少對車體的破壞力度，但保險杠外殼內沒有保護材料。思域后保險杠采用金屬材質，但結構簡單，僅為一橫梁，與車體接合方式也很簡單。當車輛遇到追尾碰撞時，緩沖效果可能不明顯，撞擊力度在很大程度上會直接傳遞到車身，給后排乘員帶來危險。

思域前保險杠金屬杠鐵

　　騏達塑料殼厚度3.5毫米，拆下塑料外殼看到亮點較大的地方是：保險杠塑料外殼依附著泡沫塑料，泡沫塑料的后面才是金屬杠鐵；杠鐵為單層結構，比較單薄，鋼板厚度為1.59毫米。

騏達前杠

　　逍客作為SUV車型，在前杠保護方面較普通日系家用轎車更為出色，且用料相對厚道。

逍客前杠