2013年01月17日 02:00 | 來源:車訊網 |
作者:趙淼
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天籟的前保險杠外層為塑料制品,后面是泡沫塑料,再往后是金屬杠鐵。杠鐵為鋁合金材質。(鋁合金成本更高,但強度和硬度都不如鋼材質,但是在發生碰撞時,鋁合金內杠可以更好的保護行人的安全)
天籟前杠
CR-V杠鐵的前部,有一個探出65毫米的金屬柱,從造型與位置來看,應該屬于吸能盒之類的設計,但其頂部并無橫梁。此物到底為何用,還是說在原設計中,此處曾有一道橫梁,目前尚不得知。
CR-V前杠
雅閣的前保險杠由保險杠外皮和具有兩級緩沖設計的金屬杠鐵組成,也有吸能盒設計,沒有采用整體泡沫緩沖。第七代雅閣曾經使用泡沫緩沖,但經過本田專利的第三代假人一系列試驗之后,第八代雅閣的前保險杠改變了泡沫緩沖設計。杠鐵材質為590兆帕強度的雙層槽鋼結構、長度為1120mm,保險杠中心距地高490mm,吸能盒長130mm。保險杠吸能盒前端的突出設計,如果發生邊緣碰撞時也起到防護作用。雅閣水箱支架設計使用粗壯的保險杠,在實際碰撞中也可以起到防護效果。
雅閣前杠
森林人防撞杠的前部有二級防護設計。采用0.55毫米厚的鋼板,探出防撞杠60毫米,作為在碰撞發生時的第一級吸能裝置。
森林人前杠
防撞杠的材料厚度是1.33毫米,看上去較為單薄,給人一種信心不足的主觀感覺。不過,這僅僅是一種主觀感受,畢竟兩車前部防撞杠的材質不同,以厚度論英雄顯然是不成立的。軒逸保險杠外殼與金屬防撞杠之間,有一個由泡沫塑料構成的緩沖層,在發生輕微碰撞時,受損程度有可能因此降低,從而節省維修費用。
軒逸前杠
前杠拆解總結:日系車前保險杠鐵使用鋁制材料的比例較大,而且配置也較為完全,只是一些用料還不夠厚實,雖然長度寬度較好但厚度似乎還不夠,這一點需要日系廠家提高啊。還有一點就是SUV車型普遍比普通家用車前杠厚實得多,希望家用車比例占的這么大的市場上能夠更加重視汽車安全問題。