2013年04月03日 14:00 | 來源:車訊網 |
作者:
郭磊
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舒適性測試(由于天氣問題本期取消本項測試)
昂科拉得分:-分
3008得分:-分
由于天氣原因,所以我們取消本期兩款車的舒適性測試實驗
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昂科拉 |
3008 |
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時速 |
前座 |
后座 |
前座 |
后座 |
60千米 |
-分鐘 |
-分鐘 |
-分鐘 |
-分鐘 |
80千米 |
-分鐘 |
-分鐘 |
-分鐘 |
-分鐘 |
100千米 |
-分鐘 |
-分鐘 |
-分鐘 |
-分鐘 |
車內空氣測試
昂科拉得分:8分
3008得分:8分
詞匯百科
甲醛:甲醛的主要危害表現為對皮膚粘膜的刺激作用,高濃度吸入時出現呼吸道嚴重的刺激和水腫、眼刺激、頭痛。
苯:長期接觸苯會對血液造成極大傷害,引起慢性中毒。引起神經衰弱綜合癥。苯可以損害骨髓,使紅血球、白細胞、血小板數量減少從而導致白血病,苯可以導致大量出血,從而抑制免疫系統的功用,使疾病有機可乘。有研究報告指出,苯在體內的潛伏期可長達12-15年。
甲苯:短時間內吸入較高濃度該品可出現眼及上呼吸道明顯的刺激癥狀、眼結膜及咽部充血、頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、胸悶、四肢無力、步態蹣跚、意識模糊。重癥者可有躁動、抽搐、昏迷。長期接觸可發生神經衰弱綜合征,肝腫大。皮膚干燥、皸裂、皮炎。
二甲苯:二甲苯對眼及上呼吸道有刺激作用,高濃度時,對中樞系統有麻醉作用。
TVOC:能引起機體免疫水平失調,影響中樞神經系統功能,出現頭暈、頭痛、嗜睡、無力、胸悶等自覺癥狀;還可能影響消化系統,出現食欲不振、惡心等,嚴重時可損傷肝臟和造血系統等。
項目 |
檢測方法 |
國家標準 |
昂科拉 |
3008 |
甲醛 |
GT/T1820.26-200 |
≤0.10 |
0.07 |
0.06 |
苯 |
GB11737-89 |
≤0.11 |
0.005 |
0.005 |
甲苯 |
GB11737-89 |
≤0.20 |
0.07 |
0.05 |
二甲苯 |
GB11737-89 |
≤0.20 |
0.03 |
0.02 |
TVOC |
DBJ01-91-2004附錄E |
≤0.60 |
0.35 |
0.44 |
說明:推薦性國家標準——《乘用車內空氣質量評價指南》目前已實施,由于檢測技術的原因,此次檢測依舊沿用《國家室內空氣質量標準》。
結論:兩車均符合標準。
燃燒試驗
昂科拉得分:6分
3008得分:9.5分
汽車內飾的材質如果沒有一定的阻燃性,在發生交通意外時的后果可能會比較嚴重,所以,我國對汽車針對內飾材料制定了相應的標準。標準規定,汽車內飾材料的燃燒速度不大于100毫米/分鐘。
結論:根據此項標準,我們對兩車內飾的燃燒速度進行了測試,兩車地氈的燃燒特性均符合國家標準。其中3008內飾材料最好,白色海綿層不燃燒,毛氈墊層20毫米/分鐘燃燒速度,但燃燒過程中會產生少許黑色粘著漂浮物。
編輯總結:昂科拉整體安全性防護設計較好,尤其是前保險杠對行人保護結構設計,值得很多廠家學習,門板防護方面與德/美系車型相似,車內電纜保護有明顯進步,四層地板填充材料并且采用全覆蓋式比較優秀,底盤防護方面還有進步的空間,譬如底盤隔熱通道采用日韓系車常見的分段式,縱向相比,用料不及同品牌的英朗GT,整車鈑金工藝體現出美系車的“粗狂”,縫隙均勻度較差。(昂科拉詳細拆解會在以后的文章中介紹)
3008總體感覺就是“與眾不同”,保險杠結構與眾不同、保險杠鐵吸能盒與眾不同、ABS泵和轉向機設計位置與眾不同、門板加強筋設計與眾不同等等。這些與眾不同體現出法系車的特色,我們也將這些問題提交給廠家尋求答案,在以后的拆解文章中會逐一解答。除了這些不尋常的設計,3008在用料方面也是比較不錯的,地板填充材料考究,燃燒特性非常優秀。鈑金縫隙不均勻的問題也同樣存在,說明裝配工藝上還需進步。
關于產品定位:SUV是SportUtilityVehicle的縮寫,中文意為運動型多用途汽車。我們現在常見的多是城市型SUV,均采用轎車的平臺建造,承載式、長頭、垂直截尾的兩廂式車身,帶尾門,離地間隙大,2驅或4驅。共同點是越來越漂亮,也有部分車設計前衛、造型彪悍,動力強大。它兼有城市行駛時轎車的舒適性(同平臺)和在一定壞路上的通過性能(底盤高)。它不能在特別壞的路上行駛或者越野。在設計上它的承載式車身不抗扭,油漆不耐剮蹭。
那么昂科拉和3008到底是不是SUV呢?大多選擇SUV的用戶都有四驅傾向,有了四驅系統至少在一些爛路上具備一定脫困能力。至于說SUV是否必須配備四驅功能呢?所謂有句話叫我可以不用,但你不能沒有。對于昂科拉來說,它的頂配版本具備四驅系統,雖然很多人認為價格較貴,但只要喜歡,這不是問題。3008全系無四驅系統,通過底盤的結構也可以明確的得出結論,只要仍然使用目前底盤,是不可能擴展出四驅版本,基本硬件就沒有符合四驅要求。另外廠家在配置上的定位又讓人摸不著頭腦,頂配車型配備多路況選擇(一般駕駛模式、沙粒駕駛模式等)這樣的配置一般出現在越野型SUV車型上。這樣的做法更像是一輛小排量代步車增加上跑車上才會見到的“彈射”或者“運動”模式。不是四驅的身板兒卻有著越野的心,這就好比身高一米五的人懷著姚明的心態,打算闖入籃球界尋求發展。
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