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[拆車坊]昂科拉/3008 安全/用料各具特色

2013年04月03日 14:00 來源:車訊網
作者: 郭磊
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  舒適性測試(由于天氣問題本期取消本項測試)

  昂科拉得分:-分

  3008得分:-分

  由于天氣原因,所以我們取消本期兩款車的舒適性測試實驗

 

昂科拉

3008

時速

前座

后座

前座

后座

60千米

-分鐘

-分鐘

-分鐘

-分鐘

80千米

-分鐘

-分鐘

-分鐘

-分鐘

100千米

-分鐘

-分鐘

-分鐘

-分鐘

  車內空氣測試

  昂科拉得分:8分

  3008得分:8分

  詞匯百科

  甲醛:甲醛的主要危害表現為對皮膚粘膜的刺激作用,高濃度吸入時出現呼吸道嚴重的刺激和水腫、眼刺激、頭痛。

  苯:長期接觸苯會對血液造成極大傷害,引起慢性中毒。引起神經衰弱綜合癥。苯可以損害骨髓,使紅血球、白細胞、血小板數量減少從而導致白血病,苯可以導致大量出血,從而抑制免疫系統的功用,使疾病有機可乘。有研究報告指出,苯在體內的潛伏期可長達12-15年。

  甲苯:短時間內吸入較高濃度該品可出現眼及上呼吸道明顯的刺激癥狀、眼結膜及咽部充血、頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、胸悶、四肢無力、步態蹣跚、意識模糊。重癥者可有躁動、抽搐、昏迷。長期接觸可發生神經衰弱綜合征,肝腫大。皮膚干燥、皸裂、皮炎。

  二甲苯:二甲苯對眼及上呼吸道有刺激作用,高濃度時,對中樞系統有麻醉作用。

  TVOC:能引起機體免疫水平失調,影響中樞神經系統功能,出現頭暈、頭痛、嗜睡、無力、胸悶等自覺癥狀;還可能影響消化系統,出現食欲不振、惡心等,嚴重時可損傷肝臟和造血系統等。

[拆車坊]昂科拉/3008 安全/用料各具特色

項目

檢測方法

國家標準

昂科拉

3008

甲醛

GT/T1820.26-200

≤0.10

0.07

0.06

GB11737-89

≤0.11

0.005

0.005

甲苯

GB11737-89

≤0.20

0.07

0.05

二甲苯

GB11737-89

≤0.20

0.03

0.02

TVOC

DBJ01-91-2004附錄E

≤0.60

0.35

0.44

  說明:推薦性國家標準——《乘用車內空氣質量評價指南》目前已實施,由于檢測技術的原因,此次檢測依舊沿用《國家室內空氣質量標準》。

  結論:兩車均符合標準。

  燃燒試驗

  昂科拉得分:6分

  3008得分:9.5分

  汽車內飾的材質如果沒有一定的阻燃性,在發生交通意外時的后果可能會比較嚴重,所以,我國對汽車針對內飾材料制定了相應的標準。標準規定,汽車內飾材料的燃燒速度不大于100毫米/分鐘。

【拆車坊】首拆小型車瑞納/K2 同宗不同質

別克 昂科拉

別克 昂科拉

標致 標致3008

  結論:根據此項標準,我們對兩車內飾的燃燒速度進行了測試,兩車地氈的燃燒特性均符合國家標準。其中3008內飾材料最好,白色海綿層不燃燒,毛氈墊層20毫米/分鐘燃燒速度,但燃燒過程中會產生少許黑色粘著漂浮物。

  編輯總結:昂科拉整體安全性防護設計較好,尤其是前保險杠對行人保護結構設計,值得很多廠家學習,門板防護方面與德/美系車型相似,車內電纜保護有明顯進步,四層地板填充材料并且采用全覆蓋式比較優秀,底盤防護方面還有進步的空間,譬如底盤隔熱通道采用日韓系車常見的分段式,縱向相比,用料不及同品牌的英朗GT,整車鈑金工藝體現出美系車的“粗狂”,縫隙均勻度較差。(昂科拉詳細拆解會在以后的文章中介紹)

  3008總體感覺就是“與眾不同”,保險杠結構與眾不同、保險杠鐵吸能盒與眾不同、ABS泵和轉向機設計位置與眾不同、門板加強筋設計與眾不同等等。這些與眾不同體現出法系車的特色,我們也將這些問題提交給廠家尋求答案,在以后的拆解文章中會逐一解答。除了這些不尋常的設計,3008在用料方面也是比較不錯的,地板填充材料考究,燃燒特性非常優秀。鈑金縫隙不均勻的問題也同樣存在,說明裝配工藝上還需進步。

  關于產品定位:SUV是SportUtilityVehicle的縮寫,中文意為運動型多用途汽車。我們現在常見的多是城市型SUV,均采用轎車的平臺建造,承載式、長頭、垂直截尾的兩廂式車身,帶尾門,離地間隙大,2驅或4驅。共同點是越來越漂亮,也有部分車設計前衛、造型彪悍,動力強大。它兼有城市行駛時轎車的舒適性(同平臺)和在一定壞路上的通過性能(底盤高)。它不能在特別壞的路上行駛或者越野。在設計上它的承載式車身不抗扭,油漆不耐剮蹭。

  那么昂科拉和3008到底是不是SUV呢?大多選擇SUV的用戶都有四驅傾向,有了四驅系統至少在一些爛路上具備一定脫困能力。至于說SUV是否必須配備四驅功能呢?所謂有句話叫我可以不用,但你不能沒有。對于昂科拉來說,它的頂配版本具備四驅系統,雖然很多人認為價格較貴,但只要喜歡,這不是問題。3008全系無四驅系統,通過底盤的結構也可以明確的得出結論,只要仍然使用目前底盤,是不可能擴展出四驅版本,基本硬件就沒有符合四驅要求。另外廠家在配置上的定位又讓人摸不著頭腦,頂配車型配備多路況選擇(一般駕駛模式、沙粒駕駛模式等)這樣的配置一般出現在越野型SUV車型上。這樣的做法更像是一輛小排量代步車增加上跑車上才會見到的“彈射”或者“運動”模式。不是四驅的身板兒卻有著越野的心,這就好比身高一米五的人懷著姚明的心態,打算闖入籃球界尋求發展。


 

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關鍵詞: 拆車坊 - 第十五期拆車坊 - 昂科拉 - 3008 - 昂科拉PK3008
責任編輯:郭磊
 

標致-標致3008

廠 商:東風標致
車 型:標致3008
級 別:SUV
指導價:15.97-22.08萬元

【詳細參數】 【進入論壇】 【經銷商報價】
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