底盤防護(hù)

　　昂科拉得分：6.5分

　　3008得分：7分

　　昂科拉采用全框式副車架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度優(yōu)于元寶梁結(jié)構(gòu)，底盤防護(hù)方面僅能算的上是一般水平，配備塑料發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，兩側(cè)噴涂防腐材料、底盤管線外露、隔熱通道使用鋁箔板和鐵板兩種材料，據(jù)廠家說明，油箱底部采用鐵板作為隔熱材料主要為了加強(qiáng)油箱防護(hù)，防止擊穿的目的。如果我們縱向與別克英朗GT的底盤防護(hù)相比，英朗GT萬向節(jié)等主要部件采用成本較高的鋁合金材質(zhì)，充分考慮了輕量化設(shè)計(jì)，并且底盤隔熱通道采用鋁箔板、全段式隔熱設(shè)計(jì)，相比昂科拉要優(yōu)秀不少，由此可見，昂科拉還有不少進(jìn)步空間。

　　3008采用全框式副車架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度優(yōu)于元寶梁結(jié)構(gòu)，左側(cè)縱梁與副車架之間設(shè)計(jì)縱向加強(qiáng)部件，但奇怪的是右側(cè)并無此加強(qiáng)設(shè)計(jì)，為何這樣設(shè)計(jì)？我們也會(huì)繼續(xù)咨詢廠家。底盤防護(hù)方面僅能算中上水平，配備塑料發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，兩側(cè)噴涂防腐材料、底盤管線外露、隔熱通道采用鋁箔板材料，防護(hù)較為全面。底盤并無預(yù)留后驅(qū)傳動(dòng)軸的位置，所以從硬件上來看，3008就不具備4驅(qū)能力。

　　左側(cè)縱梁與副車架之間設(shè)計(jì)縱向加強(qiáng)桿，但奇怪的是右側(cè)并無此加強(qiáng)設(shè)計(jì)，但又預(yù)留與左側(cè)同樣的安裝孔，不對(duì)稱的加強(qiáng)設(shè)計(jì)有何影響？我們會(huì)繼續(xù)追蹤廠家尋求答案。

　　編輯小節(jié)：兩車底盤防護(hù)工藝較為想象，相比之下3008較好，昂科拉隔熱通道采取日韓系常用的分段式，可能有節(jié)省成本的考慮。昂科拉在底盤防護(hù)方面不及同品牌的英朗GT。